近日，漢馬科技董事長(zhǎng)范現(xiàn)軍表示，公司將繼續(xù)加大研發(fā)投入，自主研發(fā)并掌握新能源商用車(chē)“三電”核心技術(shù)，著力于新能源商用車(chē)整車(chē)控制和整車(chē)集成關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)關(guān)鍵零部件（如動(dòng)力電池、機(jī)電耦合系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)）在商用車(chē)特定場(chǎng)景下的性能驗(yàn)證，增強(qiáng)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。立足自主品牌建設(shè)，著力提升競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品品種、完善產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈、加快整車(chē)發(fā)展，把企業(yè)發(fā)展成為集重卡整車(chē)及底盤(pán)、重型專(zhuān)用車(chē)、核心零部件為一體、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的專(zhuān)用車(chē)及重卡生產(chǎn)企業(yè)之一。

隨著“2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”這一宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)的確立，新能源商用車(chē)也正式進(jìn)入了發(fā)展的快車(chē)道。范現(xiàn)軍表示，公司與吉利商用車(chē)集團(tuán)將深度融合，漢馬科技將成為集團(tuán)重卡資本與運(yùn)營(yíng)總部，雙方將共同打造新能源商用車(chē)品牌，助力“碳中和”重大項(xiàng)目的推進(jìn)。未來(lái)，將圍繞換電重卡形成能源科技生態(tài)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)變革，推動(dòng)安徽智能制造高質(zhì)量發(fā)展。

資產(chǎn)剝離進(jìn)行時(shí)

隨著吉利商用車(chē)集團(tuán)控股漢馬科技，李書(shū)福的“到來(lái)”，并在資金投入、技術(shù)創(chuàng)新、資源整合等方面對(duì)漢馬科技形成全方位、多層次的支持，使得市場(chǎng)的焦點(diǎn)再次聚集在公司的新能源重卡業(yè)務(wù)上。

今年的6月18日、6月21日、6月22日，漢馬科技曾連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)日收盤(pán)價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到20%，其中，6月21日、22日連續(xù)封于漲停板。

對(duì)此，范現(xiàn)軍表示，為進(jìn)一步聚焦主業(yè)、整合戰(zhàn)略資源、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、盤(pán)活有效資產(chǎn)，漢馬科技控股股東浙江吉利新能源商用車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利商用車(chē)集團(tuán)”）正在與馬鞍山市人民政府籌劃關(guān)于公司的資產(chǎn)剝離事項(xiàng)，本次資產(chǎn)剝離事項(xiàng)需按照相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定履行相關(guān)決策、審批程序，交易事項(xiàng)能否獲批通過(guò)存在重大不確定性。截至目前，本次資產(chǎn)剝離事項(xiàng)尚未簽署相關(guān)具體協(xié)議，尚未形成明確方案，存在重大不確定性。

布局新能源商用車(chē)

據(jù)了解，2021年6月19日，漢馬科技全資子公司華菱汽車(chē)新能源商用車(chē)技改項(xiàng)目作為2021年安徽省第六批重大項(xiàng)目集中進(jìn)行了開(kāi)工動(dòng)員儀式，新能源客車(chē)同期下線。

此前，2013年，漢馬科技便已進(jìn)行全球調(diào)研。2016年，漢馬科技成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)并設(shè)計(jì)出純電動(dòng)重卡，成為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入新能源重卡領(lǐng)域的商用車(chē)企業(yè)之一。2018年，漢馬科技推出了全國(guó)第一款換電牽引車(chē)，可以最快實(shí)現(xiàn)3-5分鐘快速換電，高效率的能源補(bǔ)給，更符合當(dāng)下高效物流的發(fā)展趨勢(shì)。去年，吉利商用車(chē)集團(tuán)入股漢馬科技，實(shí)現(xiàn)1+1﹥2，助力公司加快發(fā)展成為新能源商用車(chē)頭部企業(yè)。

對(duì)此，范現(xiàn)軍表示，目前受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)需求的影響，公司新能源卡車(chē)收入占公司整體營(yíng)業(yè)收入比重還相對(duì)較低，但是公司規(guī)劃了清晰明確的發(fā)展目標(biāo)，制訂了貼合客戶(hù)需求的市場(chǎng)策略，積極推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

一是要加強(qiáng)技術(shù)研究，尤其是在比較關(guān)鍵的技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，不斷提高產(chǎn)品的性能。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，堅(jiān)持獨(dú)立自主的正向研發(fā)，朝著技術(shù)創(chuàng)新、智能化，模式創(chuàng)新方向突破，生產(chǎn)出智能化的智慧型的產(chǎn)品為用戶(hù)服務(wù)。對(duì)新能源車(chē)型三電系統(tǒng)的匹配，到整車(chē)的內(nèi)外飾電子電器、再到整個(gè)系統(tǒng)的升級(jí)，不斷提升新能源產(chǎn)品的綜合服務(wù)能力。

二是要繼續(xù)探索新的更加適合市場(chǎng)的推廣模式。如車(chē)電分離，電池資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等金融及保險(xiǎn)服務(wù)模式。我們將會(huì)加強(qiáng)與合作伙伴的合作，探索更多更適合的產(chǎn)品推廣模式。

三是要在終端的生態(tài)圈建設(shè)上，進(jìn)行系統(tǒng)的資源聯(lián)合，形成車(chē)、站、貨的整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)資源的匹配。

資源整合賦能漢馬科技

范現(xiàn)軍稱(chēng)，隨著吉利商用車(chē)集團(tuán)的進(jìn)入，雙方將在重卡領(lǐng)域進(jìn)行資源銜接，同時(shí)，吉利集團(tuán)將對(duì)公司進(jìn)行賦能。“初來(lái)公司，我便對(duì)公司的產(chǎn)品進(jìn)行審視，發(fā)現(xiàn)公司的產(chǎn)品劃分不清晰，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，現(xiàn)在漢馬科技的產(chǎn)品劃分已經(jīng)條理清晰了。”

據(jù)介紹，目前漢馬科技在新能源商用車(chē)和傳統(tǒng)商用車(chē)兩條賽道上齊頭并進(jìn)。其中，新能源商用車(chē)被分為G1、G2、G3三個(gè)系列。其中，G1系列產(chǎn)品是在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行微改，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)升級(jí)，以此提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。G2系列產(chǎn)品是漢馬科技目前全新開(kāi)發(fā)的重卡產(chǎn)品，公司對(duì)G2系列產(chǎn)品的技術(shù)方案進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，系統(tǒng)模塊全面升級(jí)，產(chǎn)品綜合性?xún)r(jià)比得到全面提升，預(yù)計(jì)明年4月份將全面投放市場(chǎng)G2產(chǎn)品。G3系列產(chǎn)品屬于智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品，今年10月份將舉行全球發(fā)布會(huì)，預(yù)計(jì)2024年2月份全面投放市場(chǎng)。

“吉利商用車(chē)集團(tuán)作為漢馬科技的大股東，將對(duì)公司進(jìn)行全面賦能，將最大化調(diào)動(dòng)員工的積極性，提升企業(yè)活性”，范現(xiàn)軍表示。

資源賦能方面，吉利集團(tuán)擁有龐大的資源體系，集團(tuán)在貴陽(yáng)、西安、大連等30多個(gè)城市擁有公司基地，通過(guò)資源賦能，將促使?jié)h馬科技的產(chǎn)品搶占當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，提升市場(chǎng)的占有率。

金融平臺(tái)賦能方面，目前，吉利商用車(chē)集團(tuán)和吉利集團(tuán)成立了金融公司，未來(lái)，將全面賦能漢馬科技，提升公司的金融競(jìng)爭(zhēng)力，促使更多的消費(fèi)者選擇漢馬科技的產(chǎn)品。

產(chǎn)品研發(fā)賦能方面，據(jù)介紹，目前吉利商用車(chē)集團(tuán)擁有近2000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)研發(fā)賦能，實(shí)現(xiàn)研發(fā)系統(tǒng)融合，將提升漢馬科技的研發(fā)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品賦能。

鑄造國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的專(zhuān)用車(chē)及重卡生產(chǎn)企業(yè)

在范現(xiàn)軍看來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該大力推動(dòng)產(chǎn)品的輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，這也是未來(lái)重型商用車(chē)的發(fā)展方向，節(jié)能減排，依然是“十四五”期間的重要任務(wù)。

所以，要求重型商用車(chē)必須繼續(xù)推進(jìn)輕量化，通過(guò)應(yīng)用更多的新技術(shù)、新材料、新工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)輸效率的提升。利用5G技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析提升整車(chē)運(yùn)營(yíng)效率、對(duì)車(chē)輛和動(dòng)力電池系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，做好電池全生命周期管理。新產(chǎn)品必須要符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，符合市場(chǎng)要求，這樣才能有更好的未來(lái)。

“根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，商用車(chē)保有量?jī)H占中國(guó)汽車(chē)保有量的10.9%，卻制造了道路交通碳排放的56%”，范現(xiàn)軍稱(chēng)，隨著中國(guó)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的推動(dòng)和“新四化”趨勢(shì)的加速，以綠色、智能技術(shù)為核心的新一代商用車(chē)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢(shì)。

范現(xiàn)軍表示，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)和行業(yè)發(fā)展前景良好，呈現(xiàn)百花齊放良好態(tài)勢(shì)，很多新興行業(yè)，特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在積極涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域。當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)仍以傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)品為主，仍然以交通工具為主，但是，隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進(jìn)入，汽車(chē)將不僅僅是交通工具，更有可能成為智能科技的載體。“公司作為傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，也應(yīng)該以積極的心態(tài)去學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，不斷探索應(yīng)用新技術(shù)，為傳統(tǒng)行業(yè)賦能。”