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　　　　這是黃永宏第五次來華參加北京香山論壇，他評(píng)價(jià)這是一次“很好的行程”。中央軍委副主席何衛(wèi)東10月31日會(huì)見了黃永宏。根據(jù)中國國防部發(fā)布的新聞稿，何衛(wèi)東表示，中方愿同新方一道，保持良好合作勢(shì)頭，堅(jiān)決反對(duì)霸道霸凌，共同抵制“脫鉤斷鏈”，更好造福兩國和地區(qū)人民。希望中新兩軍進(jìn)一步增進(jìn)互信、深化合作，加強(qiáng)多邊協(xié)調(diào)配合，為維護(hù)南海地區(qū)和平穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。黃永宏則表示，新方愿與中國軍隊(duì)拓展人員往來、聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)等領(lǐng)域交流合作，不斷提升新中防務(wù)合作水平，共同應(yīng)對(duì)面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

　　　　記者從長安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！

　　　　2012年1月，第四次全國金融工作會(huì)議召開。會(huì)議明確放寬準(zhǔn)入，鼓勵(lì)、引導(dǎo)和規(guī)范民間資本進(jìn)入金融服務(wù)領(lǐng)域，參與銀行、證券、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)改制和增資擴(kuò)股。深化新股發(fā)行制度市場(chǎng)化改革，抓緊完善發(fā)行、退市和分紅制度，加強(qiáng)股市監(jiān)管，促進(jìn)一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)協(xié)調(diào)健康發(fā)展。提出要堅(jiān)持金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)要求，堅(jiān)持市場(chǎng)配置金融資源的改革導(dǎo)向，堅(jiān)持創(chuàng)新與監(jiān)管相協(xié)調(diào)的發(fā)展理念，堅(jiān)持把防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)作為金融工作生命線，堅(jiān)持自主漸進(jìn)安全共贏的開放方針。