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　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競爭力。日本車企本土生產(chǎn)、對外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內(nèi)市場，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　2024年如何進(jìn)一步推動經(jīng)濟(jì)回升向好？中央經(jīng)濟(jì)工作會議定下了“穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破”的總基調(diào)。穩(wěn)是大局和基礎(chǔ)，就是要多出臺有利于穩(wěn)預(yù)期、穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)的政策。進(jìn)是方向和動力，就是要在轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、提質(zhì)量、增效益上積極進(jìn)取，不斷鞏固穩(wěn)中向好的基礎(chǔ)。先立后破是對穩(wěn)和進(jìn)的統(tǒng)籌兼顧，關(guān)鍵是做好新舊模式、新舊動能之間的銜接和切換。我們正在根據(jù)上述方針出臺財政、金融、產(chǎn)業(yè)等一系列政策。我們將堅持高質(zhì)量發(fā)展這一首要任務(wù)，持續(xù)推動經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，把中國式現(xiàn)代化的藍(lán)圖一步步變成現(xiàn)實。

　　　　日本政府多次表示，將在臺灣問題上堅持中日聯(lián)合聲明立場，不會支持“臺獨”。《開羅宣言》明確規(guī)定把包括臺灣和澎湖列島在內(nèi)的日本所竊取的中國領(lǐng)土歸還中國，《波茨坦公告》第八條載明《開羅宣言》必將實施。中日邦交正常化時簽署的中日聯(lián)合聲明明確規(guī)定，日本政府充分理解和尊重中國政府關(guān)于臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分的立場，堅持遵循《波茨坦公告》第八條。希望日方言而有信，以實際行動嚴(yán)守承諾，不要向“臺獨”勢力發(fā)出錯誤信號，不要讓“臺獨”分子誤以為搞“臺獨”會得到日本支持。日本少數(shù)政客執(zhí)意同民進(jìn)黨當(dāng)局勾連，言必稱日臺是所謂“有共同價值的親密伙伴”，要與臺灣共同守護(hù)“臺海和平穩(wěn)定”，這構(gòu)成對中國內(nèi)政的嚴(yán)重干涉，中方對此堅決反對。一旦觸及“臺獨”紅線，中方將采取有力措施，堅決維護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整。