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　　　　“從權(quán)屬的角度來(lái)看，公攤面積是業(yè)主的共有產(chǎn)權(quán)，業(yè)主的產(chǎn)權(quán)面積包括套內(nèi)面積和公攤面積。所以，公眾目前所談及的取消公攤，更確切地來(lái)說(shuō)，是希望改變商品房銷售的計(jì)價(jià)方式。”成都市城市建設(shè)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)馮波告訴記者。

　　　　針對(duì)全年的旅游市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，世界旅游城市聯(lián)合會(huì)特聘專家王笑宇認(rèn)為，首先是消費(fèi)分層，未來(lái)的消費(fèi)追求性價(jià)比以及多元化、細(xì)分化的體驗(yàn)，比如體育旅游、影視旅游、美食旅游等多種主題旅游。其次是各地要持續(xù)提高集成化的創(chuàng)新能力，從策劃定位的細(xì)分市場(chǎng)、產(chǎn)品方向、業(yè)態(tài)組合、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化等方面著手，“投建運(yùn)”的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)未來(lái)非常有必要。

　　　　“從技術(shù)層面來(lái)看，目前自動(dòng)駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動(dòng)駕駛示范區(qū)，具體什么時(shí)間能大范圍實(shí)施，只能由點(diǎn)到面逐步驗(yàn)證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國(guó)想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問(wèn)題。