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　　　　根據(jù)相關(guān)資料顯示，本輪調(diào)價(jià)系茅臺(tái)自2001年上市以來的第8次調(diào)價(jià)。之前的調(diào)價(jià)時(shí)間分別在2001年、2003年、2006年、2008年、2010年、2012年和2018年，調(diào)整幅度在10%-35%區(qū)間。

　　　　中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委網(wǎng)站曾多次關(guān)注“一把手”霸道行權(quán)現(xiàn)象，并提到多個(gè)案例，包括吉林省白山市人大常委會(huì)原黨組書記、主任李宇忠一人決定工程項(xiàng)目、招商引資等重大事項(xiàng)，力排眾議“關(guān)照”利益關(guān)系人。重慶市九龍坡區(qū)原旅游局黨組書記、局長(zhǎng)姜廷憲把所在單位大小事項(xiàng)的決定權(quán)視為“自家事”，對(duì)工程發(fā)包、人事任免、資金安排等重大事項(xiàng)大搞“一言堂”。福建省福州市糧食和物資儲(chǔ)備局原黨組書記、局長(zhǎng)盧林不僅決策時(shí)大搞“一言堂”，還在用人中大搞“一句話”，任人唯親唯利，長(zhǎng)期插手下屬企業(yè)各類崗位的人事調(diào)整，利用職權(quán)在人員招錄、職務(wù)晉升等工作中違規(guī)為他人謀利；江蘇省徐州市交通運(yùn)輸局原黨委書記、局長(zhǎng)蔡前鋒走上局長(zhǎng)崗位后，“感覺自己權(quán)力很大，可以在單位高高在上了”，于是插手大部分交通工程項(xiàng)目，貪腐涉及交通工程建設(shè)多領(lǐng)域多環(huán)節(jié)，不僅破壞了交通工程建設(shè)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，也嚴(yán)重影響了該市交通系統(tǒng)的政治生態(tài)……

　　　　程磊所在的城市則多了一種選擇，即貨幣/安置房/房票任選，最受歡迎的同樣也是結(jié)合的方式。“目前選擇貨幣+房票安置方式結(jié)合的比較多，直接選擇安置房的相對(duì)較少。因?yàn)槲覀冞@安置房太多了，庫(kù)存量也高，大家都擔(dān)心二手出的時(shí)候賣不出去。”程磊說。