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　　　　會(huì)議指出，“這起事故令我們十分痛心、給我們當(dāng)頭棒喝，暴露出思想、工作、作風(fēng)上的問題和短板，暴露出安全隱患排查治理不嚴(yán)不實(shí)、保障房片區(qū)和住宅小區(qū)消防安全管理不到位等漏洞，教訓(xùn)極其深刻。”

　　　　他強(qiáng)調(diào)，水火無情、人命關(guān)天，事故就發(fā)生在身邊，隱患排查整治是為群眾安全著想，是大事，也是急事，不能心存僥幸，不能拖延等待，不能走過場(chǎng)，不容再發(fā)生同樣的事故。

　　　　中國(guó)以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國(guó)超越日本，成為世界第一大汽車出口國(guó)。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日本車企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國(guó)依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長(zhǎng)67%。而在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國(guó)企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。