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　　　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場(chǎng)景開(kāi)始，最終到私家車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。“整個(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時(shí)日，但現(xiàn)有落地場(chǎng)景已十分豐富。”IDC中國(guó)研究經(jīng)理王博稱。

　　　　根據(jù)《價(jià)格法》《鐵路法》等國(guó)家相關(guān)規(guī)定，對(duì)于列入《中央定價(jià)目錄》的商品和服務(wù)由政府定價(jià)，高鐵動(dòng)車組列車客票定價(jià)不在該目錄之內(nèi)，可由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法自主定價(jià)；

　　　　上述城投公司負(fù)責(zé)人所在的地方政府，不僅準(zhǔn)備成立數(shù)據(jù)資產(chǎn)公司，還要組建數(shù)據(jù)登記服務(wù)中心，以便規(guī)范數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表流程，進(jìn)行數(shù)據(jù)資產(chǎn)的確權(quán)登記。