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來源:北方企業(yè)新聞網(wǎng) 作者:admin 日期:2025-07-21 22:39:28 點(diǎn)擊:9893次

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    自動駕駛技術(shù)的普及,遵循從低速到高速,從固定路線到區(qū)域,從運(yùn)貨到運(yùn)人,從公共交通、貨運(yùn)等場景開始,最終到私家車市場的轉(zhuǎn)變。“整個(gè)行業(yè)離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離,規(guī)模化商用仍需時(shí)日,但現(xiàn)有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經(jīng)理王博稱。

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    2024年特殊類型招生志愿,由原來的“高校專項(xiàng)計(jì)劃、高水平藝術(shù)團(tuán)、高水平運(yùn)動隊(duì)”3類,變?yōu)椤案咝m?xiàng)計(jì)劃和高水平運(yùn)動2類,高水平藝術(shù)團(tuán)招生取消。

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    楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車,但L3級技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時(shí)需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。

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