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　　　　中國銀河證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼研究院院長章俊在中國宏觀經(jīng)濟(jì)論壇（CMF）宏觀經(jīng)濟(jì)月度數(shù)據(jù)分析會(huì)上指出，“市場對‘跨周期調(diào)節(jié)’的理解是，在‘逆周期調(diào)節(jié)’的基礎(chǔ)上要兼顧經(jīng)濟(jì)短期的周期性波動(dòng)與中長期的結(jié)構(gòu)性問題，增強(qiáng)宏觀政策的前瞻性、連續(xù)性和穩(wěn)定性。

　　　　2021年7月，北京市五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三四輪車管理的通告》（以下簡稱《管理通告》），規(guī)定自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三四輪車不得上路行駛?？紤]到城市運(yùn)行保障和民生服務(wù)需要，《管理通告》還規(guī)定，郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務(wù)行業(yè)使用的電動(dòng)三輪車需全部更換為合規(guī)車輛。

　　　　可見，由于“商轉(zhuǎn)公”過程相對復(fù)雜且牽涉購房者、銀行、公積金三方面的利益關(guān)系，目前允許“商轉(zhuǎn)公”的城市并不多，即使在允許的城市也有不少限制，真正申請成功的購房者占比不高。