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據(jù)公安交管部門介紹,行業(yè)電動三輪車的駕駛?cè)诵枳袷氐缆方煌ò踩伞⒎ㄒ?guī)關(guān)于機(jī)動車、摩托車、正三輪摩托車的通行規(guī)定,并按照道路交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮通行。這些車輛禁止駛?cè)敫咚俟罚h(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路、五環(huán)路等城市快速路主路。除從事行業(yè)作業(yè)外,不得在高速公路、城市快速路輔路及同方向劃有三條及以上機(jī)動車道的道路(含輔路)行駛;從事行業(yè)作業(yè)時,可短距離借用最外側(cè)機(jī)動車道行駛,但應(yīng)在最近的相交道路駛?cè)搿Ⅰ偝觯O(shè)置有主輔路的只準(zhǔn)在輔路最外側(cè)機(jī)動車道行駛。對行業(yè)電動三輪車交通違法行為,公安交管部門將依法糾正、處罰。
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然而由于各國在政治體制、社會發(fā)展程度等各方面存在差異,要進(jìn)行跨境聯(lián)手,對狡猾的犯罪分子實施精準(zhǔn)打擊,并不容易。它意味著國家要投入大量的精力,還要有持之以恒的決心和連續(xù)穩(wěn)定的政策支持,才有可能鏟除這個毒瘤,去除掉老百姓的一個“心頭大患”。不難想象的是,類似情況如果出現(xiàn)在美國或者其他某些西方國家,很有可能再次淪為政黨間相互攻訐、搞拉鋸戰(zhàn)的一張政治牌,而民眾真實的切身利益則在一拖再拖中不斷受到更大的傷害。
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