不懼險阻，走過艱難2020年，華為穩(wěn)住了業(yè)績基本盤。

3月31日，華為在深圳坂田華為基地召開的2020年業(yè)績發(fā)布會上披露，華為全年實現(xiàn)銷售收入8914億元，凈利潤646億元，均實現(xiàn)小幅增長。

華為輪值董事長胡厚崑表示：“這一年，我們不畏艱難，依然堅持以創(chuàng)新的ICT技術(shù)持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，助力全球科技抗疫、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，改善經(jīng)營質(zhì)量，全年經(jīng)營業(yè)績基本達(dá)到預(yù)期。”

值得一提的是，胡厚崑坦言包含手機業(yè)務(wù)的消費者業(yè)務(wù)板塊收入不及預(yù)期，主要是受到美國制裁影響，芯片供應(yīng)受到影響。未來芯片供應(yīng)的改善，取決于全球化供應(yīng)鏈何時修復(fù)。

在業(yè)績會問答環(huán)節(jié)，對于外界關(guān)心的芯片供應(yīng)、手機業(yè)務(wù)、造車參與和養(yǎng)豬傳聞等熱點問題均進(jìn)行了回應(yīng)。

受美國打壓，業(yè)績增速放緩

時間回到2020年3月31日，彼時，華為輪值董事長徐直軍直言2020年時華為最艱難的一年，全年都處于實體清單之下，“2020年我們力爭活下來，希望明年還能發(fā)布年報。”

過去的一年對于華為而言確實艱難，一方面是新冠肺炎疫情的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，另一方面，地緣政治給華為全球化供應(yīng)鏈體系帶來了巨大外部壓力。

今年的3月31日下午4時懸念揭曉，華為還是如期發(fā)布了2020年報，華為全年實現(xiàn)銷售收入8914億元，實現(xiàn)3.8%的小幅增長；凈利潤646億元人民幣，同比增長3.2%。

值得注意的是，過去三年即2017~2019 年，華為營收的年均復(fù)合增長率達(dá) 19.15%，但2020年營收增速大幅放緩至3.8%，可見美國打壓對華為業(yè)務(wù)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

具體到華為業(yè)務(wù)部分來看，運營商方面業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定，收入3026億元，增長0.2%；企業(yè)業(yè)務(wù)部分收入1003億元，增長23%；消費者業(yè)務(wù)收入4829億元，增長3.3%。截至去年末，華為全球終端連接數(shù)已經(jīng)超過10億，手機存量用戶突破7.3億。

以手機為代表的消費者業(yè)務(wù)占據(jù)華為銷售業(yè)績半壁江山，近年來高歌猛進(jìn)，但是在2020年增速大幅放緩。“這塊確實沒有達(dá)到我們預(yù)期，由于供應(yīng)的問題，尤其是美國制裁確實產(chǎn)生了不利影響，手機銷售受到了影響。”胡厚崑表示。

從地域上來看，中國市場貢獻(xiàn)了5849億元營收，占比達(dá)到65.6%。數(shù)據(jù)顯示，除了中國市場，歐洲中東非洲、亞太和美洲市場均出現(xiàn)了不同程度下滑，分別下滑12.2%、8.7%和24.5%。

胡厚崑認(rèn)為，華為去年業(yè)績依舊保持增長，一方面是自己的努力，如積極采取措施，讓供應(yīng)可以多元化；另一方面堅持技術(shù)創(chuàng)新投入，去年研發(fā)投入占比依然超過15%。

數(shù)據(jù)顯示，在業(yè)績承壓下，華為在研發(fā)支出方面依舊大氣，2020年華為研發(fā)支出達(dá)1418億元，占營業(yè)收入的15.9%，比2019年1317億元保持小幅增長，過去10年累計研發(fā)費用超過7200億元，這些研發(fā)投入到了不少新興業(yè)務(wù)中，如汽車部件、操作系統(tǒng)和人工智能等領(lǐng)域。

消費者戰(zhàn)略中手機不是全部

胡厚崑在發(fā)布會上表示，2021年對華為來說機會和挑戰(zhàn)并存。華為既看到數(shù)字化的巨大機會，也認(rèn)識到前進(jìn)道路上充滿障礙和困難。“戰(zhàn)略上要保持定力，把自己的事情做好”。

胡厚崑強調(diào)，華為兩大業(yè)務(wù)方向沒有改變：一是聚焦ICT基礎(chǔ)設(shè)施，扮演好社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的使能者；二是聚焦消費者，打造全場景智慧生活體驗。

對于消費業(yè)務(wù)中的手機業(yè)務(wù)未來趨勢將如何？胡厚崑表示，去年華為手機業(yè)務(wù)受到較大影響，今年供應(yīng)形勢依然不太明朗，很難預(yù)測手機業(yè)務(wù)會有什么變化。但原計劃要推的旗艦機型不會變，如最近剛發(fā)布的第二代折疊屏手依然“一機難求”。相信未來幾年，華為手機在市場上還是可以保持領(lǐng)先者地位。

他認(rèn)為，從消費者業(yè)務(wù)來看，手機只是其中一部分。華為未來面向消費者市場會聚焦高頻應(yīng)用場景，打造無縫、智慧化體驗。為此，會在鴻蒙、HMS和AI三個方面持續(xù)投入，在此基礎(chǔ)上再去打造服務(wù)和生態(tài)。“消費者可以用一個唯一的華為ID，可以在不同終端上體驗到不同服務(wù)，這種服務(wù)是高度智慧化的”。

胡厚崑表示，未來消費者業(yè)務(wù)一定是以消費者體驗為中心，不同硬件只是不同接觸手段，手機也一樣。事實上，華為的這個戰(zhàn)略已實施了一段時間，去年手機銷售下滑，其它終端表現(xiàn)不錯，更加堅定了華為的信心。“未來華為的消費者戰(zhàn)略，手機只是一部分，但不是全部。這個戰(zhàn)略也得到合作伙伴的響應(yīng)”。

他表示，消費者業(yè)務(wù)將堅持 “1+8+N”全場景智慧生活戰(zhàn)略，以HarmonyOS和HMS生態(tài)為核心驅(qū)動及服務(wù)能力，將圍繞以智慧辦公、運動健康、智能家居、智慧出行和影音娛樂為主的五大生活場景，為消費者打造全場景智慧生活體驗。

在業(yè)績會問答環(huán)節(jié)，華為輪值董事長胡厚崑對華為芯片供應(yīng)、鴻蒙操作系統(tǒng)、造車、養(yǎng)豬等熱點問題進(jìn)行了回應(yīng)。

芯片改善：取決于全球供應(yīng)鏈修復(fù)

對于備受外界關(guān)注的芯片問題，胡厚崑坦言由于地緣政治沖突，從過去兩年遭遇看，華為高度依賴的全球供應(yīng)鏈在地緣政治影響下被破壞了。

胡厚崑從產(chǎn)業(yè)鏈角度觀察，認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈的上下游均是受害者。“華為去年一部分業(yè)務(wù)收入下滑直接受制于供應(yīng)鏈被破壞，另一方面，從上游供應(yīng)商來看，他們也是受害者，往年華為向美國供應(yīng)商采購金額達(dá)到一兩百億美元水平。”

華為在整個過程中，作為受影響的一方感到非常不公平，產(chǎn)業(yè)鏈上下游包括下游消費者均受損了，“一個政治決策，讓產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)受損，是不是應(yīng)該及時糾正？”胡厚崑將一個疑問拋出回應(yīng)外媒的提問。

胡厚崑表示，關(guān)于芯片供應(yīng)問題，為了應(yīng)對不公平制裁，華為在過去兩年投入了很多資源進(jìn)行儲備，目前應(yīng)對To B業(yè)務(wù)需要芯片沒有問題。

他認(rèn)為，現(xiàn)代人類社會發(fā)展對芯片依賴度越來越高，例如近期全球汽車行業(yè)芯片供應(yīng)不足受到很大影響。因此全球化半導(dǎo)體供應(yīng)鏈已經(jīng)成為全社會發(fā)展基礎(chǔ)，因此我們需要重新思考合作來解決這一問題。

“最終芯片供應(yīng)改善，還是要取決于全球化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)什么時候得到修復(fù)。”胡厚崑說。

同時，對外界關(guān)注的鴻蒙(HarmonyOS)操作系統(tǒng)進(jìn)展，胡厚崑表示，鴻蒙操作系統(tǒng)已吸引到超過20家硬件廠商、280家應(yīng)用廠商共同參與生態(tài)建設(shè)。目前鴻蒙操作系統(tǒng)已經(jīng)在可穿戴設(shè)備和車機上使用，下一步計劃在手機上推出鴻蒙操作系統(tǒng)。

華為汽車定位：智能汽車部件供應(yīng)商

新能源智能汽車業(yè)務(wù)是當(dāng)下熱門話題，3月30日，小米集團(tuán)雷軍官宣押上人生全部聲譽造車。此前，華為亦時有涉足汽車領(lǐng)域消息傳出。

華為輪值董事長胡厚崑表示，智能汽車是個熱門話題，做ICT的公司不談車好像有點落伍，而這也反映了一個趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)也走到了一個需要數(shù)字化轉(zhuǎn)型的歷史節(jié)點。

胡厚崑認(rèn)為，汽車的未來一定是電動化和智能化，華為這么多年有深厚積累的ICT技術(shù)，在汽車行業(yè)是有很大發(fā)揮空間的。

胡厚崑強調(diào)，華為對汽車業(yè)務(wù)的定位是成為一個有競爭力的智能汽車部件供應(yīng)商，從而幫助車企造好車。“到今天這個定位是沒有改變的。”

胡厚崑表示，華為相信自己掌握的ICT技術(shù)，在未來電動汽車幾個關(guān)鍵基礎(chǔ)的子領(lǐng)域，能做出有競爭力的產(chǎn)品來，包括車聯(lián)網(wǎng)、云、智能座艙、自動駕駛、電源管理等方面。

去年，華為將智能汽車的投資管理合并到了消費者業(yè)務(wù)，胡厚崑稱，這么做的好處是華為對于消費者業(yè)務(wù)的理解可以更好地反映在智能汽車部件的創(chuàng)新上。

養(yǎng)豬傳聞：這不是真的

華為此前推出過智慧養(yǎng)豬解決方案。由于有其他科技公司涉足養(yǎng)豬領(lǐng)域，也有華為要進(jìn)入養(yǎng)豬行業(yè)傳聞。

有意思的是，胡厚崑在發(fā)布會上自發(fā)否認(rèn)“養(yǎng)豬”等華為將新增業(yè)務(wù)傳聞，并強調(diào)華為的業(yè)務(wù)方向沒有改變，華為未來的業(yè)務(wù)方向仍然是聚焦ICT領(lǐng)域，華為定位還是ICT系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商。

“之所以聚焦 ICT 基礎(chǔ)設(shè)施是因為華為看到了整個社會數(shù)字化進(jìn)程不可阻擋，華為希望能夠扮演好數(shù)字化轉(zhuǎn)型的賦能者角色；另外一個華為還將繼續(xù)聚焦消費者，構(gòu)建萬物互聯(lián)的世界。”胡厚崑表示。

據(jù)悉，2020年，在運營商業(yè)務(wù)領(lǐng)域，疫情期間，華為助力全球170多個國和地區(qū)的1500張運營商網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運行，滿足人們在社交隔離期間在線辦公、在線教育和在線購買生活物資的需求。華為攜手運營商，一起打造最佳體驗網(wǎng)絡(luò)，并聯(lián)合運營商在煤礦、鋼鐵、港口、制造等20多個行業(yè)展開超過3000個5G創(chuàng)新項目實踐。