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據記者不完全梳理，目前中國已經有超50個城市出臺自動駕駛試點示范政策，例如上海、江蘇、杭州等多地已制定自動駕駛相關法規。“L4級別的全無人Robotaxi（自動駕駛出租車）一定是今后網約車發展的一個不可逆的趨勢。”T3出行副總裁李京峰在接受記者采訪時稱。
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肖光睿也提醒道，地方政府融資平臺要重視數據安全風險。他說，數據資產的安全管理是地方政府面臨的首要風險。未經授權的訪問、數據泄露或篡改、不恰當的信息披露，都可能對公共利益造成損害，并可能導致法律責任和信譽損失。
今天晚上讓你哭著喊停小車楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。
