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　　　　據(jù)記者不完全梳理，目前中國已經(jīng)有超50個(gè)城市出臺(tái)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范政策，例如上海、江蘇、杭州等多地已制定自動(dòng)駕駛相關(guān)法規(guī)。“L4級(jí)別的全無人Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）一定是今后網(wǎng)約車發(fā)展的一個(gè)不可逆的趨勢(shì)。”T3出行副總裁李京峰在接受記者采訪時(shí)稱。

　　　　楊偉斌也表示，目前來看，特斯拉FSD在華落地已指日可待。“特斯拉采用了純視覺技術(shù)，沒有搭載毫米波雷達(dá)，理論上可以做到最低成本，有利于未來市場推廣應(yīng)用。”楊偉斌表示，特斯拉FSD與國內(nèi)自動(dòng)駕駛方案不同，進(jìn)入國內(nèi)市場后，將有利于多種技術(shù)方案對(duì)標(biāo)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)提升，起到“鯰魚”作用。

　　　　4月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布了《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測情況的通報(bào)（第一批）》，其中特斯拉國產(chǎn)的Model Y和Model 3均位列其中。“特斯拉FSD在解決數(shù)據(jù)安全問題后，其入華已是萬事俱備。”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)稱。