東西問(wèn)丨林安梧：文明互鑒如何突破“沖突困局知道錯(cuò)了就自己過(guò)來(lái)挨打”？

　　

知道錯(cuò)了就自己過(guò)來(lái)挨打

　　招聯(lián)首席研究員董希淼對(duì)中新財(cái)經(jīng)記者表示，我國(guó)目前已經(jīng)建成全球最大的銀行市場(chǎng)，全球第二的保險(xiǎn)、股票、債券市場(chǎng)，金融業(yè)規(guī)模巨大，但在全球的競(jìng)爭(zhēng)力和話語(yǔ)權(quán)仍需進(jìn)一步提升，應(yīng)以加快建設(shè)金融強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)，推動(dòng)金融高質(zhì)量發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)從金融大國(guó)向金融強(qiáng)國(guó)的歷史性轉(zhuǎn)變。

　　

　　

　　　　10月30日晚上，卡萊斯出現(xiàn)在了一場(chǎng)主題為“中美危機(jī)管控”的小型研討會(huì)上，這場(chǎng)研討會(huì)閉門(mén)舉行，不對(duì)媒體開(kāi)放。卡萊斯并沒(méi)有發(fā)言。會(huì)后，她和與會(huì)代表進(jìn)行了簡(jiǎn)單交流。

知道錯(cuò)了就自己過(guò)來(lái)挨打 　　

　　　　記者從長(zhǎng)安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類(lèi)）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬(wàn)分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書(shū)式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！知道錯(cuò)了就自己過(guò)來(lái)挨打