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　　　　但隨著稅收征管能力不斷強(qiáng)化，稅收征收率不斷提高，企業(yè)實(shí)際稅負(fù)正在逐步接近名義稅負(fù)，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，企業(yè)痛感會(huì)更明顯，一些企業(yè)如果不能承擔(dān)可能會(huì)選擇停業(yè)，這不僅影響就業(yè)，更會(huì)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來負(fù)面影響。

　　　　省應(yīng)急管理、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、水利等部門成立由25個(gè)廳級(jí)干部帶隊(duì)的工作組和27個(gè)專家組，分片包市深入一線、深入基層，對(duì)各地水源調(diào)度抗旱播種、抗旱保苗等工作進(jìn)行督促指導(dǎo)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決遇到的實(shí)際困難和問題。各地也積極采取行動(dòng)，組織人員力量全面開展抗旱。

　　　　“積極管理你的核心業(yè)務(wù)，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做。”墨菲表示，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國(guó)的經(jīng)營(yíng)方式，但美國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的情況略有不同，與傳統(tǒng)的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動(dòng)汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優(yōu)勢(shì)，這有助于該公司在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，使其有“更大的發(fā)展空間”。（汪品植）