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　　　　江蘇首次在一季度GDP突破3萬億元。江蘇省統(tǒng)計(jì)局國民經(jīng)濟(jì)核算處處長湯莉介紹，一季度，江蘇農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行平穩(wěn)，農(nóng)林牧漁業(yè)增加值同比增長4.1%，拉動經(jīng)濟(jì)增長0.1個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)持續(xù)回升向好，工業(yè)增加值同比增長7.7%，拉動經(jīng)濟(jì)增長3個(gè)百分點(diǎn)，其中制造業(yè)增加值同比增長7.3%，占GDP比重為35.9%。服務(wù)業(yè)平穩(wěn)增長，批發(fā)和零售業(yè)，住宿和餐飲業(yè)，租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)，居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)增加值分別同比增長10.4%、10.2%、11.4%和15.5%，合計(jì)拉動經(jīng)濟(jì)增長1.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　　　南京市城市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的全資二級集團(tuán)南京公共交通（集團(tuán)）有限公司（以下稱“南京公交集團(tuán)”），2024年1月也成功完成了數(shù)據(jù)資源資產(chǎn)化并表工作。

　　　　楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級技術(shù)還存在爭議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。