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　　　　本屆論壇共有99個(gè)官方代表團(tuán)、19國國防部長、14國軍隊(duì)總長（國防軍司令）、6個(gè)國際組織代表及專家學(xué)者和各國觀察員等1800余名嘉賓出席，參會(huì)的外方高官與重量級(jí)專家學(xué)者數(shù)量都達(dá)到了歷屆之最。

　　　　然而由于各國在政治體制、社會(huì)發(fā)展程度等各方面存在差異，要進(jìn)行跨境聯(lián)手，對(duì)狡猾的犯罪分子實(shí)施精準(zhǔn)打擊，并不容易。它意味著國家要投入大量的精力，還要有持之以恒的決心和連續(xù)穩(wěn)定的政策支持，才有可能鏟除這個(gè)毒瘤，去除掉老百姓的一個(gè)“心頭大患”。不難想象的是，類似情況如果出現(xiàn)在美國或者其他某些西方國家，很有可能再次淪為政黨間相互攻訐、搞拉鋸戰(zhàn)的一張政治牌，而民眾真實(shí)的切身利益則在一拖再拖中不斷受到更大的傷害。

　　　　記者從長安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！