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　　　　記者從長安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！

　　　　甚至有落馬官員平日霸道慣了，到庭審現(xiàn)場(chǎng)還“收不住”，中紀(jì)委官網(wǎng)就曾披露這樣的案例。2021年底，四川唐家河旅游開發(fā)有限公司原黨支部書記、董事長黃楨富貪污受賄案在青川縣人民法院進(jìn)行公開庭審，庭審現(xiàn)場(chǎng)，黃楨富用一番話打斷了控辯雙方的辯論：“別說了，聽我的，這個(gè)事情我認(rèn)。審判長我堅(jiān)決認(rèn)罪認(rèn)罰，沒有異議?！边@讓現(xiàn)場(chǎng)接受警示教育的黨員干部們震驚不已。熟悉黃楨富的人對(duì)此則表示意料之中：“平時(shí)霸道慣了，到了庭審現(xiàn)場(chǎng)也難以轉(zhuǎn)性。”一名工作人員透露，一有客人來，黃楨富就要求員工去挨個(gè)敬酒，哪怕不會(huì)喝酒，茶水是燙的也得一飲而盡，否則他當(dāng)場(chǎng)就要大發(fā)雷霆。

　　　　馮栢文表示，與10年前相比，外資企業(yè)在中國面臨競(jìng)爭更加激烈的市場(chǎng)。“外企要以‘中國速度’展開運(yùn)營，這意味著在快速變化和競(jìng)爭激烈的商業(yè)環(huán)境中保持敏捷”，馮栢文說，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)需要努力成為中國創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的一部分，而中國為新技術(shù)和商業(yè)模式的開發(fā)、商業(yè)化提供了規(guī)模、成本和速度優(yōu)勢(shì)。