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為推動全球供應鏈合作，中國推出了國際供應鏈促進博覽會這一重要平臺。這是全球第一個以供應鏈為主題的國家級展會。去年首屆鏈博會吸引到515家參展商，覆蓋全球55個國家和地區(qū)，其中美國占境外參展商總數的20%。一大批世界頂尖企業(yè)將鏈博會作為產品首發(fā)之地、創(chuàng)新之地、合作之地。與傳統展會不同的是，鏈博會不單單是企業(yè)與客戶之間洽談合作的平臺，同一產業(yè)鏈上的參展企業(yè)之間互動交流也非常踴躍，成為各方歡迎的一大亮點。第二屆鏈博會將于2024年11月舉辦，與去年相比，已經有不少日本大企業(yè)表現出濃厚興趣，歡迎更多日本企業(yè)積極參展。
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此外，會議也對各地金融機構提出了要求。兩部門表示，金融機構應加快審核。按照“推送—反饋”的工作閉環(huán)，金融機構要及時反饋項目存在的問題，各地要利用城市融資協調機制第一時間統籌解決，待項目符合條件后再次向金融機構推送，共同推動融資盡快落地。
中國高清windows視頻軟件中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統產業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產、對外出口的汽車數量和海外生產的汽車數量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領域實現了一些突破，在全球市場占據了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內市場，新能源汽車產銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。據預測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領域掌握核心技術，在自動駕駛、車機系統、智能座艙等方面也“科技感”十足。
