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世界經濟論壇官網17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產的電動汽車占全球電動汽車總產量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認為，美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說，消費者現在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。
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“積極管理你的核心業務，這真是一劑難吃的藥。我們有很多艱苦的工作要做。”墨菲表示，雖然底特律汽車制造商需要重新思考在中國的經營方式，但美國電動汽車領導者特斯拉的情況略有不同，與傳統的底特律汽車制造商相比，特斯拉在電動汽車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優勢，這有助于該公司在中國市場的發展，使其有“更大的發展空間”。（汪品植）
男生把大感嘆號放進女生的小括號盡管中國并未采取集中清繳清欠稅收等行動，但隨著稅收大數據廣泛應用，網狀、系統性稅收風險分析取代了此前個人經驗點對點分析，稅收征管力度事實上在不斷強化，稅收征收率在不斷提高。以前企業偷漏稅可能不容易被發現，但近些年通過稅收大數據，稅務部門會收到企業風險提示，并跟企業確認，不少企業需要依法補繳稅款。
