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　　　　去年11月，習(xí)近平主席和岸田首相在舊金山舉行會(huì)晤，重新確認(rèn)全面推進(jìn)中日戰(zhàn)略互惠關(guān)系，為兩國(guó)關(guān)系改善發(fā)展指明了前進(jìn)方向。雙方應(yīng)共同努力，以兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人重要共識(shí)為指引，推動(dòng)中日關(guān)系沿著正確軌道持續(xù)改善發(fā)展，共同構(gòu)建契合新時(shí)代要求的建設(shè)性、穩(wěn)定的中日關(guān)系。

　　　　中國(guó)以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國(guó)超越日本，成為世界第一大汽車出口國(guó)。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日本車企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過(guò)2000萬(wàn)輛。中國(guó)依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬(wàn)輛汽車中，新能源汽車177萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%。而在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬(wàn)輛和950萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國(guó)企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　日本政府多次表示，將在臺(tái)灣問(wèn)題上堅(jiān)持中日聯(lián)合聲明立場(chǎng)，不會(huì)支持“臺(tái)獨(dú)”。《開(kāi)羅宣言》明確規(guī)定把包括臺(tái)灣和澎湖列島在內(nèi)的日本所竊取的中國(guó)領(lǐng)土歸還中國(guó)，《波茨坦公告》第八條載明《開(kāi)羅宣言》必將實(shí)施。中日邦交正常化時(shí)簽署的中日聯(lián)合聲明明確規(guī)定，日本政府充分理解和尊重中國(guó)政府關(guān)于臺(tái)灣是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分的立場(chǎng)，堅(jiān)持遵循《波茨坦公告》第八條。希望日方言而有信，以實(shí)際行動(dòng)嚴(yán)守承諾，不要向“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，不要讓“臺(tái)獨(dú)”分子誤以為搞“臺(tái)獨(dú)”會(huì)得到日本支持。日本少數(shù)政客執(zhí)意同民進(jìn)黨當(dāng)局勾連，言必稱日臺(tái)是所謂“有共同價(jià)值的親密伙伴”，要與臺(tái)灣共同守護(hù)“臺(tái)海和平穩(wěn)定”，這構(gòu)成對(duì)中國(guó)內(nèi)政的嚴(yán)重干涉，中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)。一旦觸及“臺(tái)獨(dú)”紅線，中方將采取有力措施，堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整。