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　　　　記者從長(zhǎng)安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬(wàn)分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！

　　　　既然號(hào)稱人工智能安全“全球峰會(huì)”，如果將擁有世界最大人工智能應(yīng)用市場(chǎng)的中國(guó)排除在外，那它就是一個(gè)笑話或者說(shuō)一個(gè)諷刺，英國(guó)離此就差一點(diǎn)。一些英國(guó)政客反對(duì)邀請(qǐng)中國(guó)的聲浪是很高的，即使英國(guó)政府已經(jīng)決定邀請(qǐng)后，英國(guó)國(guó)內(nèi)還有一些堪稱激烈的“不同聲音”，前首相特拉斯甚至寫信要求現(xiàn)任首相蘇納克撤銷這一決定。以至于蘇納克不得不做解釋，強(qiáng)調(diào)這是正確的決定。英國(guó)在做正確的決定時(shí)所遭遇到的重重阻力，在這幾年美西方國(guó)家當(dāng)中比較普遍。

　　　　據(jù)海關(guān)總署官方微信公眾號(hào)“海關(guān)發(fā)布”20日發(fā)布的消息，為進(jìn)一步優(yōu)化跨境貿(mào)易營(yíng)商環(huán)境，提升貿(mào)易便利，海關(guān)總署日前發(fā)布公告，決定自2023年11月1日起取消出口貨物原產(chǎn)地企業(yè)備案事項(xiàng)，原產(chǎn)地證書申請(qǐng)人可直接通過(guò)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”、互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)、中國(guó)貿(mào)促會(huì)申報(bào)系統(tǒng)等申領(lǐng)原產(chǎn)地證書。