假期后的第一天，5月6日晚，深圳分區(qū)調(diào)整限購(gòu)政策，部分中介人士“奔走相告”，立馬向客戶群發(fā)送消息，并宣稱現(xiàn)在是購(gòu)房好時(shí)機(jī)。
日本三線和韓國(guó)三線品牌對(duì)比自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場(chǎng)景開始，最終到私家車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。“整個(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時(shí)日，但現(xiàn)有落地場(chǎng)景已十分豐富。”IDC中國(guó)研究經(jīng)理王博稱。日本三線和韓國(guó)三線品牌對(duì)比
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