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　　16歲日本學(xué)生macbookpro評(píng)測(cè)V.1.19.8-北方企業(yè)新聞網(wǎng)

　　　　首先要堅(jiān)持伙伴定位。隨著中國(guó)不斷發(fā)展，中日在一些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開始出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)，我們也感受到部分日本企業(yè)對(duì)此心存顧慮和防范。但毫無疑問的是，合作共贏仍是主流。這次兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人舊金山會(huì)晤最重要的成果，就是重新確認(rèn)了全面推進(jìn)中日戰(zhàn)略互惠關(guān)系定位。那么體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，就是要堅(jiān)持互為合作伙伴屬性，繼續(xù)高舉合作共贏的旗幟，不能讓輸贏多寡的競(jìng)爭(zhēng)邏輯主導(dǎo)和定義中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系，而是要在更廣闊的合作中相互促進(jìn)、彼此成就。

　　　　中國(guó)以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國(guó)超越日本，成為世界第一大汽車出口國(guó)。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日本車企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國(guó)依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長(zhǎng)67%。而在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國(guó)企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　此外，會(huì)議也對(duì)各地金融機(jī)構(gòu)提出了要求。兩部門表示，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)加快審核。按照“推送—反饋”的工作閉環(huán)，金融機(jī)構(gòu)要及時(shí)反饋項(xiàng)目存在的問題，各地要利用城市融資協(xié)調(diào)機(jī)制第一時(shí)間統(tǒng)籌解決，待項(xiàng)目符合條件后再次向金融機(jī)構(gòu)推送，共同推動(dòng)融資盡快落地。