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紀雪洪稱，如果特斯拉FSD在中國落地，將加速自動駕駛商業化落地進程。但從當前自動駕駛技術發展來看，大規模商業化應用還有一段較長距離。
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楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。
吃瓜官網黑料爆料蘑菇不過，記者查閱特斯拉中國官網發現，關于上述功能的提示字樣仍為“稍后推出”。“APP上已經更新，官網還未更新。”特斯拉中國相關工作人員回復記者稱。
