暑運收官，各大上市航司及機場也順利披露完半年報。

數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，七家上市航司營業(yè)收入均有增長，歸屬于上市公司股東的凈利潤呈現(xiàn)“兩盈五虧”格局。其中，春秋航空實現(xiàn)凈利潤8.38億元；吉祥航空實現(xiàn)凈利潤6241萬元。中國東航、中國國航、南方航空、海航控股、華夏航空五家公司虧損收窄，凈利潤分別為-62.49億元、-34.51億元、-28.75億元、-16.09億元、-7.52億元，分別比上年同期減虧124.87億元、159.84億元、86.13億元、112.28億元、2.01億元。

值得一提的是，三大航的客運收入均實現(xiàn)了增長。中國國航上半年實現(xiàn)客運收入554.70億元，同比增加403.66億元。其中，因運力投入上升而增加收入288.27億元，因客座率上升而增加收入73.43億元，因收益水平上升而增加收入41.96億元。中國東航上半年客運收入為453.78億元，同比增長226.48%，占公司航空運輸收入的94.59%。南方航空上半年客運收入為609.58億元，同比增加128.03%。

IPG中國首席經(jīng)濟學家柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時表示，三大航的客運收入得到了大幅增長，顯示出中國民航業(yè)逐漸恢復活力的趨勢。

上市機場方面，上海機場上半年實現(xiàn)營業(yè)收入48.69億元，同比增長92.69%；實現(xiàn)凈利潤1.32億元，實現(xiàn)扭虧為盈。白云機場上半年營業(yè)收入約28.9億元，同比增加42.22%，實現(xiàn)凈利潤約1.58億元。海南機場上半年實現(xiàn)營業(yè)收入33.70億元，同比增長48.81%，實現(xiàn)凈利潤5.83億元，同比大增807.55%。

值得關注的是，隨著“十一”黃金周等假期的到來，出境游有望迎來一波高峰，上市航司也開始積極部署迎接新航季。

中國東航表示，下一步將加大東南亞等航線恢復力度，協(xié)調有序恢復歐美洲際遠程航線，布局中東航線。

南方航空表示，公司將全力搶抓旺季市場機遇，提前謀劃淡季經(jīng)營策略，堅持“邊際貢獻總量最大化”策略，爭取增量時刻，進一步提高運營效率和飛機日利用率；提升重點市場競爭力，積極穩(wěn)妥恢復國際航班，爭取全年更好經(jīng)營業(yè)績。

吉祥航空內部人士對《證券日報》記者表示，10月31日起新增鄭州至米蘭洲際航線，同步優(yōu)化上海、溫州至鄭州的航班時刻。另外，上海至巴厘島新航線也在開通準備中。

國信證券交運行業(yè)分析師在接受《證券日報》記者采訪時表示：“隨著出境團隊游的恢復和洲際長航線的持續(xù)加班，樞紐機場國際航線客流量有望持續(xù)走高，拉動其業(yè)績表現(xiàn)進一步回升。看好民航上市公司業(yè)績表現(xiàn)，三季度民航業(yè)有望實現(xiàn)全面盈利，部分航司業(yè)績可能創(chuàng)歷史同期新高。”