今年以來，全球貿易復蘇態勢逐步顯現，根據世界貿易組織最新預測，2024年全球貨物貿易量將增長2.6%。在6月25日舉行的第十五屆夏季達沃斯論壇“重新布局全球貿易路徑”分論壇上，與會嘉賓圍繞全球貿易格局發生的明顯變化，以及全球貿易路徑的重新布局會對經濟產生的影響等問題展開討論。

中國貿促會會長任鴻斌表示，近年來，地緣政治、氣候變化、保護主義以及單邊主義等全球性挑戰不斷加劇，對國際貿易體系以及全球產業鏈造成了嚴重沖擊。數據顯示，2023年全球貿易額約為30.7萬億美元，同比下降5%，與2021年全球貿易額增長26.4%相比，呈現明顯下降趨勢。但與此同時，中國政府始終堅持互利共贏的開放戰略，堅持推動高水平對外開放，以高質量發展全面推進中國式現代化，為全球貿易發展創造了機遇。

“如今，中國的貿易伙伴呈多元化態勢，覆蓋全球230多個國家和地區，其中，新興市場和發展中國家占整體對外貿易的56.7%。”任鴻斌表示，此外，自共建“一帶一路”倡議提出以來，中國已經與150多個國家和30多個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件，中國始終堅持共商共建共享原則，致力于實現互利共贏、共同發展，開放的大門越開越大。

南非工業發展公司董事長布西·瑪布扎表示，中國已連續多年是南非最大的貿易伙伴國，南非也是中國在非洲最大的貿易伙伴國。在南中貿易往來的推動下，越來越多中國企業正在南非投資，不僅涉及自然資源，還包含了汽車、化工、能源、數字、農業等行業。希望南中兩國今后能繼續深化貿易關系，在基礎設施、清潔能源等領域擴大合作。

2023年南非農產品出口貿易額再創新高，同比增長3%。布西·瑪布扎表示，未來，南非還將繼續開拓廣大發展中國家市場，特別是加強同金磚國家間的貿易往來，進一步助力南非農產品出口貿易增長。

貿易路線多樣化對貿易往來至關重要。喬治華盛頓大學艾略特國際事務學院經濟學和國際事務學教授陳曉陽表示，地緣政治緊張是導致全球貿易萎縮的原因之一，在此背景下，應推動全球貿易路線的多樣化，推廣更多的替代路線，實現上述目標，要對基礎設施進行大量投資，世界各國還需共同協作，在公路、鐵路以及海運運力方面進一步發展，形成多式聯運等模式，這能減少貿易運輸成本，在一定程度上有利于提升貿易效率。

“中國是世界制造業第一大國，制造業增加值占全球比重約30%，中國制造業的發展應該為全球其他國家和地區，特別是產業相對落后的國家和地區提供機會。”TCL科技集團股份有限公司創始人兼董事長李東生表示，在實現經濟全球化的過程中，需要平衡好各個國家的利益關系。中國企業應更多增強促進當地經濟發展的意識和責任。