上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月31日，電池級碳酸鋰均價報17.20萬元/噸。相比今年6月30日的30.6萬元/噸，跌幅超40%。

鋰價下跌拖累多家鋰礦上市公司業(yè)績。例如，青海省鹽湖提鋰“雙雄”藏格礦業(yè)、鹽湖股份2023年前三季度業(yè)績均出現(xiàn)不同程度的下滑。另有上市公司表示，公司主營產品受市場環(huán)境影響，銷售價格下降，利潤總額隨之下降。

碳酸鋰價格波動之下，市場供需情況如何？后續(xù)走勢又將如何？

鋰價下跌致業(yè)績承壓

考驗企業(yè)成本控制能力

鋰價的波動變化直接影響到鋰礦企業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)，部分上市公司出現(xiàn)營收、凈利潤下滑，甚至虧損的情況。

10月31日，鹽湖股份發(fā)布的2023年三季報顯示，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入157.9億元，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為56億元，兩項指標同比均有所下滑。對于營收下降，鹽湖股份表示，主要原因是報告期內主要產品鉀肥及碳酸鋰售價較上年同期下降所致。

此外，鹽湖提鋰板塊另外一家上市公司藏格礦業(yè)披露的三季報顯示，1月份至9月份，公司營業(yè)收入為41.89億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為29.69億元，兩項指標也分別同比下降。

分析人士稱，鋰價下跌致使行業(yè)業(yè)績出現(xiàn)分化，該領域上市公司的成本控制能力愈發(fā)重要，以鹽湖股份、藏格礦業(yè)為代表的鹽湖提鋰企業(yè)仍將具有一定競爭優(yōu)勢，業(yè)績也比較抗壓。

藏格礦業(yè)董事會秘書李瑞雪向《證券日報》記者介紹，公司旗下藏格鋰業(yè)碳酸鋰2022年平均銷售成本為31495元/噸，2023年上半年平均銷售成本為41495元/噸，隨著2023年二季度鹵水品位的回升和下半年產量的提高，有望降低全年平均銷售成本。

三大因素

有望對鋰價形成支撐

“目前部分外購鋰輝石廠因虧損相繼減停產，碳酸鋰的供給端出現(xiàn)一定程度的縮減，需求端庫存一直維持較低水平。”鹽湖股份有關人士向《證券日報》記者表示：“從行業(yè)長期發(fā)展趨勢來看，未來新能源汽車、儲能電池等領域對碳酸鋰的需求持續(xù)增加，可支撐碳酸鋰價格回歸理性。”

巨豐投顧高級投資顧問李名金向記者表示：“碳酸鋰價格波動，主要受供需關系變化影響，之前高價引發(fā)的供給增加，導致期、現(xiàn)市場價格持續(xù)下跌。不過從長遠來看，碳酸鋰的實際需求一直都在，碳酸鋰價格維持在一個合理區(qū)間有利于促進產業(yè)鏈健康發(fā)展。”

排排網(wǎng)財富研究部副總監(jiān)劉有華向《證券日報》記者表示，碳酸鋰產能下降、上游企業(yè)挺價意愿增強以及新能源汽車產銷的持續(xù)走高，有望對碳酸鋰價格形成支撐，帶動碳酸鋰價格企穩(wěn)回升。

“其一，冬季將至，氣溫越來越低，鹵水的吸附效率會隨之降低，因此鹽湖提鋰產能可能進一步下降；其二，碳酸鋰價格已經(jīng)跌至外采鋰礦為主的鋰鹽公司的成本線附近，若碳酸鋰價格進一步下跌，意味著上游企業(yè)將陷入虧損，因此眼下上游各企業(yè)減產挺價意愿在進一步增強；其三，碳酸鋰需求主要來自于新能源汽車，而在新品集中上市以及降價后性價比大幅提升等因素刺激下，接下來新能源汽車產銷有望持續(xù)走高，帶動碳酸鋰需求提升。”劉有華向記者表示。

根據(jù)市場變化，多家上市公司積極采取措施熨平行業(yè)周期。

如藏格礦業(yè)表示，公司將根據(jù)碳酸鋰生產及銷售情況，適時開展碳酸鋰產品套期保值業(yè)務，來應對價格下滑所帶來的風險。“公司已向廣州期貨交易所申請?zhí)妓徜囍付ń桓顝S庫，碳酸鋰期貨還未開始交易。”李瑞雪向記者介紹。

金圓股份也于10月27日發(fā)布《關于開展套期保值業(yè)務的可行性分析報告》稱，公司在保證正常生產經(jīng)營的前提下，根據(jù)市場情況，充分利用期貨市場套期保值的避險機制，盡最大可能規(guī)避碳酸鋰產品庫存、在途原料因現(xiàn)貨市場價格大幅波動給公司帶來的風險，控制經(jīng)營風險，提高公司抵御市場波動和平抑價格震蕩的能力，實現(xiàn)穩(wěn)健經(jīng)營的目標。