眼看小米SU7上市以來流量潑天，車企"宣傳戰"進入新階段。近期，長城汽車董事長魏建軍、極越CEO夏一平、哪吒汽車CEO張勇等車企大佬紛紛現身直播間。小米集團董事長兼CEO雷軍也宣布將在4月18日直播開聊SU7。

圍觀群眾紛紛表示，價格還沒卷完，汽車企業居然開始“卷老板”了。

線上“卷”到線下

4月16日，雷軍又有新動作，其在微博宣布將在18日開啟直播，“聊聊SU7開售這些天”。

SU7上市以來，流量和話題度居高不下。雷軍在社交平臺不遺余力地為新車宣傳。截至4月16日，雷軍已在微博發布十八集“小米SU7答網友問”，走在宣傳的第一線。

有新勢力品牌銷售人員向記者表示，小米SU7從發布開始“熱度就達到了另一個量級，這是雷軍的個人魅力，其他品牌很難復制”。

隨著小米、華為入局，越來越多的車企意識到了營銷宣傳的重要性。近期，不少車企“一把手”和高管紛紛下場，從幕后走向臺前。

4月15日，魏建軍直播親測無圖全場景NOA智駕，在河北保定完成了16.6公里智駕測試。直播中，魏建軍表示，會在未來增加直播頻率。

同日，夏一平與百度董事長兼首席執行官李彥宏也共同開啟了一場“雙CEO”直播，一面試駕極越智能駕駛，一面介紹百度Apollo純視覺智駕、文心一言等AI技術。

4月14日，奇瑞控股集團黨委書記尹同躍同羅振宇一起直播，挑戰長途高速高階智駕，為即將發售的產品預熱。

3月，360集團創始人周鴻祎和哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇的直播更是因為周鴻祎心直口快的“狂懟”吸引了一波關注。面對“投資人”不留情面的吐槽，張勇表情尷尬，意外引起不少打工人共鳴。

除了線上直播，各位大佬在線下也馬不停蹄。近日，王傳福現身濟南、臨沂、青島等地，為騰勢、方程豹、元UP車主交車，并考察縣級市場，獲得不少消費者好評。魏建軍、雷軍、王傳福等“董事長親自交車”好像成了企業“標配”。

車企競爭加劇

在各家大佬的直播中，最主要的內容不是推銷產品就是展示企業智能駕駛技術水平。

隨著汽車行業進入“智能化”下半場競爭，智駕儼然成為當下汽車行業最重要的主題。

當前，蔚來、問界、極狐、阿維塔等廠商已基本實現城市NOA技術上車；智己、比亞迪、極氪等也計劃在2024年落地城市NOA技術。但各廠商智駕技術的實際使用體驗良莠不齊，于是，董事長、CEO的親自下場直播駕駛成為企業“秀肌肉”的新方式。

老板下場宣傳只是手段，本質仍是企業對市場的爭奪。“價格戰”“技術戰”“宣傳戰”的升級，都折射出當下汽車行業競爭之激烈。小米“潑天流量”背后，SU7上市4分鐘突破1萬輛大定，24小時大定達到近9萬臺的變現能力才是各家車企真正在意、想要擁有的。

進入4月，十多個汽車品牌陸續推出優惠活動。除去降價，不少品牌通過增配減價、車電分離、置換補貼等方式吸引消費者。

北京車展即將開幕，多家頭部車企的新品牌、新車型正蓄勢待發。

日前，理想汽車官方宣布，將于4月18日正式上市理想L6；蔚來ET7于4月16日開啟預定，并將在北京車展亮相；問界的新款M5也將在本月上市。

蔚來和小鵬將于近期推出旗下新品牌。蔚來第二品牌“樂道”將于5月中旬正式發布，聚焦15萬元-25萬元價格帶，旗下首款車型將在第三季度發布；小鵬汽車CEO何小鵬在財報電話會上透露，小鵬汽車將在北京車展期間正式推出10萬元-15萬元級別的全新品牌。

國海證券研報認為，當前我國汽車行業仍處于催化密集期，4月多款新車型的公布將從供給端改善汽車銷量。汽車中期變革趨勢不變，將驅動汽車優質標的的中長期增長。