春節假期后，機票價格“大跳水”的消息在各大社交平臺蔓延。“上海飛三亞的機票降幅超50%”“上海飛青島票價只要14元”……低價機票浪潮洶涌，甚至有網友曬出上海到日本機票不要錢。然而，記者調查發現，這些令人心動的“特價票”往往伴隨著嚴苛條件，如“無免費行李托運額”“不可改退”等限制。

2月21日，記者在攜程平臺查詢近3個月從深圳飛往全國各地的機票價格，并未發現百元以內的機票。最低價格的機票為2月21日從深圳直飛重慶，票價120元，但該價格并不包含機建燃油費，且無法享受免費托運行李服務，實際支付價格加上額外費用后達到了240元。

隨后，記者向去哪兒旅行平臺進行查詢。結果顯示，2～3月份從上海出發至長沙、貴陽、重慶、恩施、成都等地的航班，存在百元以內的機票，其中上海直飛長沙的航班最低價格為75元。但同樣需要注意的是，該價格也不包含機建燃油費，并且沒有免費托運行李的額度。

境外游方面，攜程平臺顯示，近3個月從深圳出發至免簽/落地簽國家的最低機票價格為509元，航班目的地為吉隆坡，出發日期為2月24日。這趟航班同樣有嚴格的條件限制，如無法托運行李且不得改退。在同程旅行平臺的“出境游”低價榜單中，最低機票價格為456元，航班為3月3日從深圳出發至馬尼拉。

不久前，有網友曬出了從上海到日本大阪的0元機票預訂截圖，引發廣泛關注。然而，記者嘗試在各大票務系統和OTA平臺查詢時，卻并未找到所謂的“0元機票”。在去哪兒旅行平臺上，從上海到大阪的最低機票價格為485元，起飛時間為2月5日。記者發現，這類特價票往往伴隨著苛刻的出行條件，如無法托運行李、不得改退以及不提供餐食等。

對此，春秋航空宣傳部部長毛懿表示，“0元機票”實際上是代理和平臺在機票促銷價格的基礎上進行自費補貼的結果。這種補貼方式主要是為了爭奪旅客和流量。他提醒旅客，在關注去程機票價格的同時，也要留意返程機票的價格。例如，上海到東京的去程機票最低票面價格雖然只有80元，但返程價格卻高達500～600元。