為期40天的春運于3月5日結束。交通運輸部發布數據顯示，2024年春運全社會跨區域人員流動量預計超84億人次。其中，鐵路客運量預計完成4.8億人次；公路人員流動量預計完成78.3億人次，其中高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量預計完成67.2億人次(在全社會跨區域人員流動量中占比約80%)，公路營業性客運量預計完成11.1億人次；水路客運量預計完成2900萬人次；民航客運量預計完成8300萬人次。

幾十億人次的跨區域人員流動量，安全成為今年春運的重中之重。今年春運期間，全國交通運輸系統加強統籌調度、運力保障、安全監管和應急處置，細化應對惡劣天氣、超大客流等情況預案，讓更多人的歸鄉返程之路更為安全、更為便捷、更為溫馨。

河南啟動“硬核”除雪模式，即下即清、雪停路凈；湖南湘西高速在重點路段首次啟用智能融冰系統，實現對路面溫度和路面結冰的精準預警；安徽在易積雪結冰和事故多發路段預置除雪融冰物資和裝備，采取壓速帶道、分時分段、梯次通行等措施，最大限度保暢通行……當大范圍低溫雨雪冰凍天氣遇上春運，各地第一時間啟動應急預案，及時指導開展清雪除冰作業，全力以赴保障交通暢通。

路網通達，春運才能更便捷。更多新開的線路、更優化的出行時刻、更先進的交通工具……變化的背后，是加速成型的綜合立體交通網。數據顯示，我國綜合立體交通網絡總里程超過600萬公里。2023年，新開通高鐵2776公里，新建改建擴建高速公路7000公里，新增和改善航道1000公里，運輸航空機場達到259座。四通八達的交通運輸網承載著春運大潮的活力涌動，使“人享其行、物暢其流”的美好愿景逐漸變為現實。

今年春運，出行服務品質進一步提升。交通運輸部推出“e路暢通”小程序，可查詢全國高速公路充電設施位置、實時狀態、充電模式等信息；山西、福建等地服務區開辟年貨專區、推出多種地方特色菜品和小吃；北京、上海等地開設免費擺渡車路線、地鐵延遲運營，全力保障重點場站旅客夜間接駁需求。

奔行在“鋼鐵絲路”上的中歐班列翻越山河，促進我國與中亞地區和歐洲各國的經貿互通；湛江港為化肥堆存開辟綠色通道，確保春耕化肥“隨到隨走”；蘇北運河十個梯級實施統一調度，實行電煤運輸船舶遠程不上岸報到、預約登記，各梯級船閘以接力方式組織不停船過閘。

為做好春運期間物流保通保暢工作，交通運輸部全面摸排重點物資需求，同時加強運力儲備，保障主體路網物流“大動脈”和城鄉末端“微循環”高效暢通，確保重點民生物資能夠有效、有序、穩定運輸。