近日，作為鋰電池上游的電解液產(chǎn)品重要原料，六氟磷酸鋰價格持續(xù)走高。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)市場六氟磷酸鋰5月17日均價報13萬元/噸，較前一日上漲1萬元/噸，5月1日以來已累計上漲50.29%。

《證券日報》記者以投資者身份致電六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)多氟多，公司相關(guān)負責人表示，目前公司六氟磷酸鋰產(chǎn)品正常出貨，對于短期合同按照現(xiàn)價銷售，未來出貨價格會隨市場價格走高而漲價。近期市場價格走高主要是需求復蘇勢頭旺盛，目前公司產(chǎn)能利用率相較今年第一季度明顯提高，能夠達到八成左右，如果未來市場需求進一步提高，預計公司產(chǎn)線將達到滿產(chǎn)狀態(tài)。

東高科技首席主題研究員尹鵬飛向《證券日報》記者表示，近期六氟磷酸鋰價格出現(xiàn)大幅回升，主要與短期供給不足、需求穩(wěn)定增長、成本走高等因素有關(guān)，“預計年內(nèi)受供需緊平衡帶動，六氟磷酸鋰國內(nèi)市場價格仍將處于穩(wěn)定上漲狀態(tài)，不會出現(xiàn)之前的過山車行情。”

下游企業(yè)詢價積極性提升

據(jù)《證券日報》記者了解，六氟磷酸鋰生產(chǎn)所需主要原材料為氟化鋰，而生產(chǎn)氟化鋰的主要上游原料為碳酸鋰，碳酸鋰價格近期同樣出現(xiàn)明顯回升。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)市場電池級碳酸鋰5月17日均價報28.5萬元/噸，較前一日上漲1萬元/噸，5月份以來已累計上漲46.91%。

對于近期六氟磷酸鋰價格大幅回升，尹鵬飛表示，從供需角度來看，上一輪六氟磷酸鋰大幅漲價從2020年持續(xù)到了2021年底，高價期間廠商紛紛擴大產(chǎn)能，2022年新增產(chǎn)能集中釋放導致短時間內(nèi)供過于求，也使市場一度供需失衡。今年年初，各大廠商紛紛開啟價格戰(zhàn)，產(chǎn)品利潤空間極速壓縮，價格甚至跌破部分企業(yè)盈虧平衡線，競爭力低的廠商選擇停產(chǎn)，而停產(chǎn)到復產(chǎn)需要比較長的時間周期，所以目前市場上多數(shù)企業(yè)主要以消耗庫存為主，導致供給不足，對六氟磷酸鋰價格形成推動，而從成本方面考慮，碳酸鋰的漲價導致六氟磷酸鋰成本提高，也對其價格上漲提供了有力支撐。

中國銀行研究院研究員葉銀丹在接受《證券日報》記者采訪時表示，除上述客觀因素外，下游企業(yè)詢價增多同樣對價格走高形成了一定支撐。

“今年1月份至4月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為732.8萬輛和727.9萬輛，同比增長2.4倍和2.5倍，六氟磷酸鋰作為三元鋰電池的重要原料，其價格也是影響電池價格波動的關(guān)鍵因素之一，近期發(fā)布的電車下鄉(xiāng)等支持政策，持續(xù)推動新能源汽車的銷量增長預期，進而向上傳導至電池企業(yè)對六氟磷酸鋰的需求預期。”葉銀丹同時表示，隨著六氟磷酸鋰上游主要原料碳酸鋰價格的企穩(wěn)反彈，下游產(chǎn)業(yè)鏈觀望情緒得以緩解，尤其部分電池企業(yè)看到近期六氟磷酸鋰價格有所上漲后，詢價積極性明顯提升。

葉銀丹認為，六氟磷酸鋰價格近期仍有望繼續(xù)上行。“5月份以來，隨著鋰電原料整體價格上漲，六氟磷酸鋰市場熱度高漲。同時，碳酸鋰、氟化鋰等原料市場供應也呈現(xiàn)緊張趨勢，加劇了六氟磷酸鋰價格整體走強。疊加下游企業(yè)采購需求增加，短期內(nèi)對六氟磷酸鋰市場有不錯的刺激作用。”

尹鵬飛對此表示贊同：“電車下鄉(xiāng)等新能源汽車支持政策對于六氟磷酸鋰的需求預期提升有很大作用。新能源汽車在農(nóng)村的占比普遍不高，主要是由于了解程度不夠以及配套設施并不完善。此前農(nóng)村地區(qū)的換車高峰就是受汽車下鄉(xiāng)政策的推動，可以預見電車下鄉(xiāng)等政策將帶來農(nóng)村地區(qū)的第二次換車高峰期，需求釋放預期強烈疊加電車下鄉(xiāng)政策會加大新能源汽車供給。”

生產(chǎn)企業(yè)業(yè)績有望好轉(zhuǎn)

《證券日報》記者在采訪時獲悉，多家六氟磷酸鋰企業(yè)及下游企業(yè)對未來終端市場表現(xiàn)十分樂觀。

上述多氟多負責人表示，按照原計劃，公司今年6月底會有1萬噸/年的六氟磷酸鋰新建產(chǎn)能投產(chǎn)，目前產(chǎn)線已經(jīng)建成，正處于調(diào)試階段。

另一家氟化工企業(yè)三美股份相關(guān)負責人告訴《證券日報》記者，公司六氟磷酸鋰生產(chǎn)項目正在按計劃建設當中，預計今年8月份將實現(xiàn)投產(chǎn)，“此前六氟磷酸鋰已經(jīng)降到了一個比較低的價格水平，有些企業(yè)的產(chǎn)線甚至已經(jīng)出現(xiàn)了虧損，公司預計未來需求將隨終端新能源汽車市場走強而快速釋放。”

不僅是六氟磷酸鋰企業(yè)，下游的電池企業(yè)同樣看好未來市場需求。《證券日報》記者以投資者身份致電鋰電池企業(yè)國軒高科，公司相關(guān)負責人表示，公司目前鋰電池產(chǎn)品的出貨情況環(huán)比、同比均出現(xiàn)了一定程度的上升，產(chǎn)能利用率維持正常運轉(zhuǎn)，雖然公司方面對六氟磷酸鋰的采購情況尚未有統(tǒng)計數(shù)據(jù)公布，但是公司看好未來終端市場，預計出貨持續(xù)提升的情況下，原料采購也會持續(xù)增長。

另據(jù)蔚藍鋰芯相關(guān)負責人透露，公司目前正在按照實際需求情況進行采購六氟磷酸鋰，作為制造企業(yè)，公司不會對原料進行投機囤貨，去賭原料價格未來的漲跌，“近期開發(fā)了不少國內(nèi)業(yè)務，雖然需求尚未放量，但是預計上半年下游需求將逐步釋放，下半年會得到進一步提高，原料端采購也將按需增長。”

事實上，受第一季度六氟磷酸鋰價格低位影響，多家公司經(jīng)營情況并不理想，以多氟多、新宙邦兩家六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)為例，兩家公司2023年第一季度分別實現(xiàn)歸母凈利潤1.1億元和2.46億元，分別同比下滑85.02%和52.01%。

葉銀丹表示，六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)業(yè)績未來會有所好轉(zhuǎn)。一方面，第一季度上下游企業(yè)去庫存后，產(chǎn)品需求正在逐步恢復，同時隨著碳酸鋰價格的企穩(wěn)反彈，行業(yè)觀望情緒得以緩解，各企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營趨于穩(wěn)定。另一方面，現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)對六氟磷酸鋰價格看漲情緒較強，大多數(shù)生產(chǎn)廠家已有恢復生產(chǎn)或產(chǎn)能提高的跡象。