8月5日，小鵬旗下小鵬匯天宣布獲得1.5億美元B1輪融資，同時啟動B2輪融資。8月3日，寧德時代與峰飛航空簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，寧德時代投資數(shù)億美元，成為峰飛航空的獨家戰(zhàn)略投資者……今年以來，低空經濟賽道不斷“升溫”，突出表現(xiàn)在行業(yè)融資案例頻出，顯示出政策驅動下行業(yè)的強大“吸金”能力。

融資規(guī)模、次數(shù)大增

8月5日，小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)小鵬匯天宣布獲得1.5億美元B1輪融資，此輪融資將確保小鵬匯天飛行汽車研發(fā)、規(guī)模量產和商業(yè)化進程的順利實現(xiàn)。同時，其分體式飛行汽車“陸地航母”計劃將于今年四季度啟動預售。

8月3日，寧德時代與峰飛航空簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議。峰飛航空表示，公司將與寧德時代結合各自的資源與技術優(yōu)勢，重點提升eVTOL電池的能量密度和性能表現(xiàn)，支持eVTOL更長的飛行距離和更高的載重量。

據(jù)上海證券報記者不完全統(tǒng)計，截至目前，今年低空經濟賽道至少已有11起億元級別的融資案例，超過去年全年。

從融資次數(shù)上看，沃蘭特是今年融資中的最大贏家。7月5日，沃蘭特宣布完成了1億元A+++輪融資，由君聯(lián)資本獨家投資。作為一家成立于2021年的公司，沃蘭特按照一年一起的頻次，分別在2021年、2022年、2023年完成了種子輪、天使輪和Pre-A輪融資。但在今年，沃蘭特在3月、4月、6月、7月分別完成了億元級別的融資，成為上半年國內獲得融資輪次最多的eVTOL企業(yè)。

沃蘭特航空高級副總裁黃小飛曾表示，今年以來，有數(shù)百家投資機構和二級券商人士前往公司考察調研，公司甚至不得不租下更大面積的會議室，且每周抽出一個下午進行集中路演。

從融資企業(yè)來看，主機廠商依然是最受資本熱捧的對象，多筆大額融資均投向此處。不過，也有一些從事產業(yè)鏈細分賽道的企業(yè)獲得了億元融資。例如，今年5月，無人機監(jiān)管系統(tǒng)企業(yè)特金智能完成超億元B輪融資；7月，eVTOL飛控系統(tǒng)供應商邊界智控獲近億元A輪融資。

融資方背景多元化

低空經濟覆蓋的企業(yè)有不少是資本的寵兒。例如，峰飛航空成立于2019年，在成立僅兩年后，其便獲得國際航空資本獨家投資，融資金額高達1億美元。小鵬匯天于2020年正式成立，2021年小鵬匯天便完成由小鵬汽車、IDG資本、五源資本領投，云鋒基金、高瓴創(chuàng)投、紅杉基金、鐘鼎資本、紀源資本跟投的A輪融資，融資金額高達5億美元，創(chuàng)造了當時亞洲eVTOL企業(yè)單筆融資紀錄。

不過，相比早期主要是由美元基金等市場化機構主導，今年地方國資在低空經濟賽道出手頻繁。

6月底，成都科技創(chuàng)新投資集團下屬成都重產基金官宣對于沃飛長空的B輪投資。6月初，國內低空智能機器人頭部企業(yè)星邏智能宣布完成超億元B輪融資，本輪投資由廣東粵科母基金、臨港前沿阿特斯揚州基金領投。

更早之前的1月，智能無人系統(tǒng)解決方案企業(yè)北京卓翼智能宣布完成2.5億元B輪融資，本輪融資由中關村科學城公司、中航融富、陜西光子強鏈、廣東凱鼎、深圳穗銀等機構投資。其中，中關村科學城公司成立于2019年，由北京市海淀區(qū)委、區(qū)政府出資設立。