- 鋼鐵行業仍在磨底 鞍鋼股份前三季度虧損超50億元
- 2024年11月01日 來源：中國網
提要：“今年前三季度，我國鋼鐵產量雖有小幅下降，但需求進一步減弱，粗鋼表觀消費量降幅大于產量降幅，供需矛盾仍然突出，鋼材價格持續低位，行業利潤明顯下降。”
下游鋼材價格持續低位，疊加上游原燃料端價格易漲難跌，鞍鋼股份虧損進一步加重。
據鞍鋼股份10月31日披露的2024年三季度報告，今年前三季度，公司實現營業收入792.61億元，同比下降7.78%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-50.84億元，虧損規模同比擴大140.61%。
“今年前三季度，我國鋼鐵產量雖有小幅下降，但需求進一步減弱，粗鋼表觀消費量降幅大于產量降幅，供需矛盾仍然突出，鋼材價格持續低位，行業利潤明顯下降。”新熱點財富創始人李鵬巖在接受《證券日報》記者采訪時表示，特別是第三季度，國內鋼材價格指數環比二季度進一步下降，鋼鐵企業經營形勢也更為嚴峻。
今年第三季度，鞍鋼股份實現營業收入238.12億元，同比減少7.99%，環比減少15.28%；第三季度歸屬于上市公司股東凈利潤-23.95億元，是去年同期的兩倍多，虧損規模較今年二季度環比擴大了132.07%。今年前三季度，公司經營活動產生的現金流量凈額也同比由正轉負。
對于利潤的大幅下降，鞍鋼股份在三季報中稱，這受到了鋼材結算價格降幅高于原料價格降幅，購銷剪刀差進一步縮小的影響。
鞍鋼股份是我國現代化特大型鋼鐵聯合企業，目前擁有鞍山、營口、朝陽三個鋼鐵生產基地，鐵、鋼、鋼材產能規模均超2600萬噸。公司一直聚焦鋼鐵主業，采用“基地間統籌協同、基地內集中一貫”的管理模式，已形成了優勢互補、高效協同的多基地發展格局。
“鞍鋼股份擁有比較完整的產品系列，公司的造船用鋼、汽車用鋼、新能源硅鋼等方面，都具有較強的競爭力。”有不愿具名的鋼鐵業內人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，鋼鐵下游消費結構近年發生變化，傳統地產、基建領域的消費量有所減少，新能源、高端裝備制造業、電動汽車、船舶制造等領域的制造業用鋼需求卻在不斷上升。隨著大規模設備更新、消費品升級等舉措的持續推進，新能源、高端裝備制造業、汽車、家電等領域的鋼材需求將呈現較好態勢，有望給相關企業帶來積極影響。
針對當前的行業形勢，前期在接受機構投資者調研時，鞍鋼股份就公司的降本增效情況做介紹時表示，一是暢通系統循環，系統降本能力明顯提升。通過營銷端和制造端高效聯動、降低進口原燃料滯期費等措施，有效降低物流成本；二是實施性價比采購，煉鐵制造成本明顯降低。推進以降低鐵成本為核心的性價比采購；三是打造明星產線，產線效率效益明顯提高，推動高附加值產線開足開滿。
不過，前述鋼鐵業內人士也表示，鋼鐵行業仍在持續磨底階段，行業內企業練好內功提升發展能力的同時，也要做好繼續過“苦日子”的準備。
