11月15日，工信部網站發布關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第377批)和《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》(第五十六批)擬發布內容的公示，兩款小米牌純電動轎車在列。

相關文件展示了多張小米汽車車身照片，被網友稱為小米汽車的“證件照”。這是小米汽車首次在官方渠道亮相，意味著小米造車取得關鍵性進展。

受此消息影響，11月16日，小米概念股集體高開。當日，同花順小米概念指數在開盤后快速拉升，多只成分股上漲。截至收盤，佳云科技、協創數據、奧特佳、銀寶山新、凱眾股份、沃格光電等多只概念股漲停。此外，祥源新材、富奧股份、潤和軟件、鵬翎股份、創意通等多只個股股價漲幅在5%以上。

而在11月16日舉行的小米IoT生態伙伴大會上，小米集團總裁盧偉冰也透露，小米汽車進展超預期，將于明年上半年正式發布。

預計2024年上市

公示信息顯示，小米汽車產品商標為小米牌，為純電動轎車，生產企業為北京汽車集團越野車有限公司。根據圖片顯示，小米汽車尾部標識為“北京小米”。外形尺寸方面，長4997mm，寬1963mm，高1455mm，軸距3000mm。動力方面，單電機版將采用來自比亞迪的磷酸鐵鋰電池，電機最大功率220kW。雙電機版采用寧德時代的三元鋰電池，相比單電機版多了一個最大功率275kW的電機。

“根據目前公示信息，小米汽車申報的車型具有不錯的配置水平。”IPG中國首席經濟學家柏文喜在接受《證券日報》記者采訪表示，在新能源汽車市場中，小米汽車的競爭力不容小覷，其優勢在于品牌影響力和價格競爭力。目前新能源汽車市場競爭激烈，小米汽車還需在品牌建設、市場營銷等方面下功夫，以擴大市場份額。

《證券日報》記者查閱天眼查APP發現，近日，小米科技有限責任公司已申請注冊多枚“小米澎湃智聯”英文商標“XIAOMI HYPEROS CONNECT”，國際分類包含機械設備、科學儀器、運輸貯藏等，當前商標狀態均為等待實質審查。

天風國際證券分析師郭明錤在研報中表示，小米汽車首款車型預計將在2024年發售，出貨量預估5萬臺-6萬臺。關鍵賣點為自動駕駛、軟件生態、800V快充與動力配置，估計售價低于30萬元。如果售價接近25萬元甚至更低，則出貨量還有上調空間。

此前10月19日，雷軍于小米投資者大會上宣布，未來十年小米將投入100億美元造車，預計2024年上半年正式量產并銷售。按照其規劃，小米汽車的首款車型計劃第一年銷售10萬輛，此后三年累計交付90萬輛。

有業內消息稱，根據此前的產業鏈調研，小米汽車正處于試生產階段，每周生產約50輛樣車，未來年產能可達15萬輛。

“小米汽車目前已經拿到了‘準生證’，距離量產還有一段路要走。接下來需要進行工廠建設、車輛測試、完善生產流程等工作，確保車輛質量和生產效率。此外，小米汽車還需要在市場營銷、品牌建設等方面進行大量工作，以便在競爭激烈的市場中脫穎而出。”柏文喜對《證券日報》記者表示。

多家上市公司回應

事實上，小米汽車的進展一直受到資本市場關注。近日，不少上市公司通過互動平臺等渠道回應了與小米汽車合作的動向。

11月16日，力源信息在互動平臺上表示，公司服務小米多年，建立了較好的合作關系，公司代理的多個產品線的產品直接和間接供貨給小米及其代工廠，主要應用在小米各類終端產品上。

光弘科技在互動平臺上回復投資者提問稱，公司是小米的電子制造合作伙伴，為客戶提供包括消費電子、汽車電子在內各類產品的制造服務。

鵬翎股份在互動平臺上回復稱，小米汽車是公司重要的客戶之一，公司將為小米汽車配套流體管路產品，并積極按照客戶需求推進項目節奏。目前小米汽車尚未量產，不會對公司2023年經營和財務產生影響。

電磁元件供應商京泉華在互動平臺上表示，小米集團是公司的重要客戶之一，目前已在多個領域展開合作。

玲瓏輪胎在互動平臺回復稱，公司與小米汽車及特斯拉正在進行商務對接，暫未進行配套。

海泰科日前表示，目前，公司汽車注塑模具已應用于奔馳、寶馬、大眾、奧迪、通用、比亞迪、吉利、理想、小鵬、前途、蔚來、Rivian、高合、比亞迪、問界、小米、奇瑞等新能源車型。基于商業保密原則，公司為小米提供的產品及業務信息不便透露。

柏文喜認為，小米汽車進入市場后，對產業鏈會有積極影響。小米汽車的加入將帶動新能源汽車市場的發展，促進產業鏈上下游企業的協同發展。同時，小米汽車的競爭優勢將加速行業洗牌，有利于推動新能源汽車市場的健康發展。