內卷不止的新能源汽車行業(yè)，2024年繼續(xù)卷出新高度。盡管新能源車市競爭如此激烈，零跑汽車仍以令人矚目的成績再次證明了其強勁的市場競爭力與品牌實力。

銷量亮點引領行業(yè)風潮，零跑汽車刷新實績

7月上旬，零跑汽車宣布累計交付量正式突破40萬臺大關，這一里程碑式的成就不僅標志著零跑在新能源汽車領域的飛速發(fā)展，也彰顯了其從行業(yè)新兵到市場主力的華麗蛻變。

尤為值得一提的是，在剛剛過去的7月第二周(7月8日-7月14日)，零跑汽車的周銷量重返新勢力前三甲，僅次于理想問界，成功超越蔚來和極氪，展現出了強大的市場號召力和品牌影響力。

這一成績的取得，無疑將一向低調的零跑汽車推到了行業(yè)聚光燈下。在新能源汽車市場越來越卷的今天，能夠持續(xù)保持高速增長并屢創(chuàng)佳績，零跑汽車無疑成為行業(yè)內的佼佼者。與此同時，這一成績也標志著零跑汽車已經穩(wěn)居中國新能源汽車市場的第一梯隊，與眾多國內外知名品牌同臺競技，共同推動新能源汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展。

“實在人”零跑，憑實力贏得市場

在新能源汽車市場這片紅海中，零跑汽車始終保持著低調務實的作風，以技術和產品為核心驅動力，專注于提升用戶體驗和品牌價值。在車市愈發(fā)內卷的背景下，正如零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明所言：“我們想卷的不是價格，而是用戶價值。我們更在意用戶對零跑產品的體驗。”

相比那些熱衷于話題營銷和噱頭炒作的品牌，零跑汽車更像是一位默默耕耘的“實在人”，用實際行動詮釋著對新能源汽車事業(yè)的執(zhí)著與熱愛。就像朱江明在C16上市發(fā)布會上提到的，零跑之所以能做到頂配的零部件、親民的價格，主要有以下三個方面的原因：

一是堅持全域自研，占整車成本60%以上的核心零部件自己研發(fā)、自己制造，節(jié)省成本空間；

二是始終堅持技術創(chuàng)新，優(yōu)化設計，采用最有競爭優(yōu)勢的解決方案；

三是始終堅持以成本定價，把優(yōu)化出來的利潤空間讓利給用戶。

正是這種務實的態(tài)度和扎實的努力，讓零跑汽車在市場上贏得了廣泛的認可和好評。從累計交付量突破40萬臺到周銷量重返前三，每一步都凝聚著零跑人的智慧和汗水。他們用實際行動證明，只有真正懂得用戶需求、注重產品質量和技術創(chuàng)新的企業(yè)，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

旗艦車型零跑C16，詮釋超價值理念

“實在”這一特質，在零跑汽車的新款車型C16上得到了充分體現。6月28日，超舒適智能6座SUV零跑C16正式上市，上市指導價15.58-18.58萬元。上市48小時，C16大定突破5208臺，上市即爆款。那么到底是什么原因，讓數千家庭選擇零跑C16呢？

作為LEAP 3.0 技術架構下的旗艦車型，零跑C16搭載了很多行業(yè)領先的技術，其中“四葉草”中央集成電子電氣架構是一大亮點；該架構采用了高度集成化的設計，將車輛的各個系統整合在一起，實現了更高效的數據傳輸和更智能的控制。在用戶實際使用場景中，這一架構能夠帶來更快的響應速度，使車輛的各項功能更加靈敏，提升駕駛的安全性和舒適性。例如，在駕駛過程中，車輛能夠更快地接收和處理傳感器的數據，及時做出相應的決策，如自動剎車、避讓障礙物等，為駕駛者提供更加可靠的保障。

此外，C16還配備了Orin-X+激光雷達硬件的高階駕駛輔助系統。這一系統能夠實現高精度的環(huán)境感知和決策規(guī)劃，為用戶提供更加智能和安全的駕駛體驗。在高速公路上，駕駛輔助系統可以自動保持車道、跟車行駛，減輕駕駛者的疲勞；在城市道路中，它可以識別行人、車輛和交通標志，提前預警潛在的危險，大大提高了行車的安全性。

全系標配高通SA8295P旗艦智艙芯片則為用戶帶來了極致的智能座艙體驗。該芯片具有強大的計算能力和圖形處理能力，能夠支持高清顯示屏、智能語音交互、多媒體娛樂等多種功能。用戶可以通過語音指令輕松控制車輛的各項功能，如調節(jié)空調、導航、播放音樂等，使駕駛更加便捷。

而主打家用市場的零跑C16，也是同價位為數不多的6座SUV，精心設計的6座布局，不僅滿足了現代家庭多樣化的出行需求，更以靈活的空間配置和寬敞的乘坐體驗，為用戶帶來了前所未有的舒適感受。特別值得一提的是，C16在后排娛樂配置上實現了越級提升，引入了后排吸頂屏和21揚杜比全景聲豪華音響，為乘客打造了一個沉浸式的影音娛樂空間，這在同級產品中極為罕見。

零跑C16的這些產品亮點使其在同級車型中具有較強的競爭力，與其他品牌的車型相比，C16在智能化、安全性和舒適性等方面都表現出色，能夠滿足消費者對于高品質汽車的需求。同時，零跑汽車一直致力于技術創(chuàng)新，不斷提升產品的性能和品質，為用戶帶來更好的駕駛體驗。伴隨著超舒適智能6座SUV C16開啟交付，零跑下半年的交付成績想必能夠再創(chuàng)新高。

技術引領未來，全域自研筑就零跑核心競爭力

零跑汽車之所以能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出，離不開其在技術領域的深厚積累和創(chuàng)新突破。作為行業(yè)內少有的堅持全域自研的車企之一，零跑汽車始終將技術創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的核心驅動力。

今年1月，零跑汽車發(fā)布了LEAP3.0六大智能電動核心技術，涵蓋了高通用化率的自研全球化整車架構、行業(yè)首個四域合一的中央集成式電子電氣架構以及新能源黃金動總等前沿技術成果。這些技術的成功應用不僅提升了零跑汽車的產品性能和用戶體驗，更為企業(yè)未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

在電池技術方面，零跑汽車不斷進行研發(fā)和創(chuàng)新，提高電池的能量密度和安全性，延長續(xù)航里程。同時，在電機和電控系統方面，零跑汽車也擁有自主研發(fā)的技術，能夠實現更高效的動力輸出和精準的控制。

目前，零跑C16所搭載的技術在行業(yè)中處于領先的水平。零跑汽車一直注重技術研發(fā)的投入，不斷推動技術的進步和創(chuàng)新。與其他競爭對手相比，零跑的技術實力和創(chuàng)新能力使其在市場中具有更強的競爭力，這也是其取得好銷量的深層次原因之一。

自成一套務實、精準打法，零跑下半年有望更進一步

零跑汽車的“實在人”作風，不僅體現在其對產品品質的嚴格要求，更體現在其穩(wěn)健的財務表現和前瞻性的戰(zhàn)略布局上。2023年的財報顯示，零跑汽車實現了毛利與現金流的雙轉正，全年交付量達到144155輛，同比增長近三成，全年營收高達167.5億元，同比增長35.2%。

而在未來的發(fā)展布局上，零跑同樣展現了其前瞻性和創(chuàng)新性。零跑與全球第四大汽車集團Stellantis成立“零跑國際”合資公司，成為中國汽車行業(yè)首個反向合資公司，同時也是中國汽車出海模式的創(chuàng)新解和樣本案例。

零跑國際合資公司的成立，既展示了中國汽車制造商在技術進步、品牌建設、產品體驗方面的成就和競爭力，也標志著零跑在全球化道路上邁出了重要的一步。無疑，與跨國巨頭Stellantis集團的合作，將助力零跑打開更加廣闊的國際市場，為今后零跑汽車品牌向上打下堅實的基礎。此外，零跑還將繼續(xù)深化與國內外合作伙伴的關系，共同探索新能源汽車的未來發(fā)展方向，為用戶提供更多更高配置、更優(yōu)品質、好而不貴的產品。

結束語

零跑汽車的全域自研策略和技術創(chuàng)新實踐，無疑為新能源汽車行業(yè)樹立了新的標桿。在當前新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，越來越多的車企開始意識到技術創(chuàng)新的重要性，并紛紛加大在技術研發(fā)方面的投入力度。然而，要實現真正的技術創(chuàng)新和突破并非易事，需要車企具備深厚的技術積累、敏銳的市場洞察力和持續(xù)的創(chuàng)新精神。

零跑汽車通過多年的技術積累和創(chuàng)新實踐，已經成功走出了一條具有自身特色的發(fā)展道路。其全域自研的策略不僅提升了整車的性能和智能化水平，更為用戶帶來了更加優(yōu)質、高品價比的用車體驗。這種務實、精準的發(fā)展策略不僅贏得了市場的廣泛認可也為中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力和動力。

展望未來，隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展和成熟，零跑汽車將繼續(xù)秉承務實創(chuàng)新的發(fā)展理念，加大在技術研發(fā)和產品創(chuàng)新方面的投入力度，為來自世界各地的用戶帶來更高配置、更好品質、好而不貴的產品，積極推動新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)、高質量發(fā)展。