- 凌云股份：打造汽車零部件龍頭企業(yè)
- 2024年12月02日 來源：證券日報
提要：新能源汽車市場的火熱也推動了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級。作為汽車零部件行業(yè)的重要力量，凌云股份憑借自身在汽車流體傳輸與控制、結(jié)構(gòu)件以及新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累與創(chuàng)新能力，力求在智能制造、輕量化、綠色制造等領(lǐng)域走在行業(yè)前列。
新能源汽車市場的火熱也推動了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級。作為汽車零部件行業(yè)的重要力量，凌云股份憑借自身在汽車流體傳輸與控制、結(jié)構(gòu)件以及新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累與創(chuàng)新能力，力求在智能制造、輕量化、綠色制造等領(lǐng)域走在行業(yè)前列。
近日，《證券日報》記者跟隨中證中小投資者服務(wù)中心組織的“了解我的上市公司，走進(jìn)地方特色”系列活動，深入凌云股份，全面了解公司的生產(chǎn)經(jīng)營情況、技術(shù)創(chuàng)新以及未來發(fā)展布局。
艱難起步：
從手工到機(jī)械化
時間回溯到上世紀(jì)80年代，國內(nèi)汽車制造業(yè)尚處在“摸著石頭過河”的階段。凌云股份的前身——一家不起眼的汽車零部件加工廠悄然誕生。雖然工廠的設(shè)備簡陋、技術(shù)落后，但每個凌云人都懷揣著一個夢想——用自己的雙手改變中國汽車工業(yè)的面貌。
彼時，凌云股份的生產(chǎn)線幾乎都是手動操作，工人們在簡陋的車間里，一件一件地做著零部件。回憶起那段艱苦的日子，一位凌云股份的老員工感慨萬千：“那時候，自動化、智能化的概念都沒有。”
凌云人正是用汗水和智慧，開始了從手工生產(chǎn)到機(jī)械化的艱難轉(zhuǎn)型。雖然工藝水平有限、設(shè)備簡單，但他們依然堅持技術(shù)創(chuàng)新，想盡辦法提高生產(chǎn)效率，不斷摸索與學(xué)習(xí)。此后，公司逐步進(jìn)入機(jī)械化生產(chǎn)階段，車間里的機(jī)器轟鳴聲取代了工人的敲打聲。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，2007年，凌云股份迎來了一個標(biāo)志性的歷史時刻——成功研發(fā)出國內(nèi)首條汽車管路自動化生產(chǎn)線。這條生產(chǎn)線的問世，標(biāo)志著凌云股份正式踏入了自動化、現(xiàn)代化的制造時代。
“當(dāng)時，我們所有人都無比激動，因為這條自動化生產(chǎn)線不僅是技術(shù)的突破，更是我們對未來信心的體現(xiàn)。”回憶起那個時刻，一位參與研發(fā)的工程師激動不已。這條生產(chǎn)線的成功，使得凌云股份在制造領(lǐng)域的競爭力大大提升。產(chǎn)品的精度和生產(chǎn)效率得到了前所未有的提高，凌云股份的零部件開始逐漸進(jìn)入更多汽車品牌的供應(yīng)鏈。
隨著自主研發(fā)技術(shù)不斷成熟，凌云股份的視野逐漸擴(kuò)展。從單一的金屬汽車零部件領(lǐng)域起步，公司開始不斷探索新技術(shù)，并迅速在汽車結(jié)構(gòu)件、熱管理系統(tǒng)、新能源電池管理系統(tǒng)等多個領(lǐng)域展開布局。
業(yè)務(wù)擴(kuò)展：
從單一到多元
正是憑借持續(xù)的創(chuàng)新和對未來的精準(zhǔn)把握，凌云股份逐步從一家普通的汽車零部件廠，發(fā)展成為一家涵蓋汽車零部件和智能制造的多元化企業(yè)，成功實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
走進(jìn)凌云股份的生產(chǎn)車間，現(xiàn)代化制造業(yè)的氣息撲面而來。車間內(nèi)機(jī)器轟鳴，自動化生產(chǎn)線高效運轉(zhuǎn)，工人們有條不紊地操作著各種設(shè)備，一件件新能源汽車零部件在機(jī)器臂的精準(zhǔn)操控下誕生。
“這是我們的擠出工序，這條自動化生產(chǎn)線是國內(nèi)首創(chuàng)，極大提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。”公司生產(chǎn)負(fù)責(zé)人指著其中一條生產(chǎn)線自豪地介紹說。
凌云股份在汽車金屬零部件領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢明顯，尤其是在車身結(jié)構(gòu)件制造方面，公司通過采用高強(qiáng)度鋼材和創(chuàng)新的熱成型工藝，不僅增強(qiáng)了產(chǎn)品的強(qiáng)度和安全性，還實現(xiàn)了車身重量的顯著減輕。
公司技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹說：“我們自主研發(fā)的高強(qiáng)度熱成型技術(shù)，能夠?qū)摬牡膹?qiáng)度提升至1700兆帕，這使得我們的產(chǎn)品在市場上具備極強(qiáng)的競爭力，特別是在面對高端車型時，深受客戶青睞。”
記者在成型工序區(qū)域看到，這里有著全球先進(jìn)的成型設(shè)備，正在全自動化生產(chǎn)汽車管路產(chǎn)品。講解員指著一臺設(shè)備說：“這臺設(shè)備實現(xiàn)了管路的三線距離控制，每個零件上都有單獨的推送，確保了管路產(chǎn)品的高精度和高質(zhì)量。”
凌云股份的技術(shù)創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計和制造流程中，還體現(xiàn)在對新領(lǐng)域的重視上。凌云股份董事長羅開全對《證券日報》記者表示：“在公司的發(fā)展歷程中，我們始終堅持以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動力，特別是在當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)快速變革的背景下，我們不斷加大在新材料、新能源以及智能制造等領(lǐng)域的研發(fā)投入，積極布局汽車流體控制系統(tǒng)、汽車熱管理系統(tǒng)、汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及智能制造工程等。”
新能源板塊已成為凌云股份的一個重要增長極。記者在參觀過程中看到了公司自主研發(fā)的新能源電池托盤系列產(chǎn)品，這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于寶馬、奔馳等高端品牌的新能源車型。公司技術(shù)負(fù)責(zé)人稱：“我們的電池托盤采用鋁擠出加上激光焊接的工藝，確保產(chǎn)品的強(qiáng)度和輕量化。這不僅滿足了客戶對產(chǎn)品輕量化的要求，也提升了整車的續(xù)航能力。”
除新能源汽車外，儲能市場也是凌云股份未來的發(fā)展重點。走進(jìn)儲能業(yè)務(wù)生產(chǎn)車間，工作人員向記者展示了最新的儲能殼體和冷卻管路系統(tǒng)的制造過程，并介紹了公司在這一新興市場的布局規(guī)劃。公司高層表示，隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮脑鲩L，凌云股份在儲能領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模也將隨之?dāng)U大。
穩(wěn)健經(jīng)營：
從國內(nèi)到海外
新能源汽車、智能化、輕量化等趨勢正在重塑整個行業(yè)格局。凌云股份深知，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的變革。在這樣的背景下，公司擬通過技術(shù)創(chuàng)新和全球市場布局，確保在這一場變革中占據(jù)主動。
在座談會上，公司高管進(jìn)一步解釋了企業(yè)在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略：凌云股份不僅關(guān)注國內(nèi)市場動態(tài)，也將加快國際市場布局。
凌云股份董事會秘書兼總會計師李超說：“目前，公司已與奔馳、寶馬等知名企業(yè)展開深度合作，共同開發(fā)新能源車用電池殼體及組件業(yè)務(wù)，并通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，確保公司在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中保持技術(shù)領(lǐng)先地位。”
凌云股份在國際市場的足跡越來越廣，特別是在輕量化和新能源產(chǎn)品領(lǐng)域，取得了顯著進(jìn)展。羅開全提到：“凌云股份的國際化進(jìn)程已取得顯著成果。未來，我們的國際業(yè)務(wù)收入占公司總收入的比例將繼續(xù)提升。”
目前，凌云股份已經(jīng)在德國、墨西哥等地設(shè)立了生產(chǎn)基地，并與寶馬、保時捷等知名汽車廠商建立了長期合作關(guān)系。尤其是在德國，凌云股份收購了當(dāng)?shù)匾患移嚵悴考髽I(yè)，為公司進(jìn)入歐洲高端汽車市場奠定堅實基礎(chǔ)。
李超表示：“德國的收購項目幫助凌云股份順利進(jìn)入了歐洲高端汽車市場，與此同時，我們在北美市場也取得了一定進(jìn)展，我們計劃利用摩洛哥的地理優(yōu)勢和貿(mào)易政策優(yōu)勢，為公司打造一個輻射全球市場的低成本生產(chǎn)基地。”
通過拓展海外市場、采取穩(wěn)健的經(jīng)營策略，凌云股份近年來業(yè)績穩(wěn)步提升。2024年三季報顯示，公司前三季度營業(yè)收入為133.48億元，歸母凈利潤為5.01億元，同比增長13.23%。
羅開全表示：“我們在高質(zhì)量發(fā)展方面取得了不錯的成果，利潤增速超過收入增速，這為我們提供了良好的現(xiàn)金流支撐。良好的現(xiàn)金流，一方面支持企業(yè)的再發(fā)展再投入，特別是近幾年研發(fā)投入持續(xù)增長;另一方面，我們要回報股東。”
截至2023年度，凌云股份累計現(xiàn)金分紅金額已超過11.42億元，每年的分紅金額均占?xì)w母凈利潤的30%以上。2024年公司繼續(xù)加強(qiáng)投資者回報力度，7月份至9月份，連續(xù)實施了2023年度和2024年半年度分紅方案，每10股派發(fā)現(xiàn)金分別為2.5元和1元，分紅總額達(dá)到了3.3億元。
