11月8日，東航宣布升級(jí)空中WiFi產(chǎn)品，發(fā)售“空中WiFi多次卡”。作為空中WiFi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品，多次卡通過(guò)降低價(jià)格門(mén)檻，吸引更多旅客進(jìn)行體驗(yàn)，從而達(dá)成培養(yǎng)旅客消費(fèi)習(xí)慣的目標(biāo)。四季度以來(lái)，在民航客運(yùn)淡季商務(wù)出行為主力的情況下，國(guó)際遠(yuǎn)程與商務(wù)快線(xiàn)航班旅客的上網(wǎng)需求尤為迫切。據(jù)了解，空中WiFi是東航所有輔收產(chǎn)品中最受歡迎的一項(xiàng)，其升級(jí)產(chǎn)品多次卡的推出也被寄予了一定的淡季增收期望。目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)空中WiFi雖然前景明朗，但尚缺少成熟的商業(yè)模式，我國(guó)民航業(yè)仍需探索，加快其商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的腳步。

據(jù)了解，“空中WiFi多次卡”可供購(gòu)買(mǎi)者在有效期內(nèi)不限次數(shù)使用東航空中WiFi上網(wǎng)服務(wù)。在民航業(yè)內(nèi)人士林智杰看來(lái)，東航此次的發(fā)售意在培養(yǎng)旅客的消費(fèi)習(xí)慣。

從“空中WiFi多次卡”的內(nèi)容來(lái)看，根據(jù)適用航線(xiàn)和有效期，東航將其分為國(guó)內(nèi)(含內(nèi)地和港澳臺(tái)地區(qū))半年卡和一年卡，價(jià)格分別為186元、286元；此外還有國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線(xiàn)全覆蓋的半年卡和一年卡，其價(jià)格分別為368元、568元。

目前，東航旅客如果單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)全航程常規(guī)空中WiFi產(chǎn)品，單次價(jià)格為50元，而購(gòu)買(mǎi)空中WiFi國(guó)內(nèi)半年卡，價(jià)格則為186元，僅需4次即可回本。

東航表示，如果以往按單次購(gòu)買(mǎi)，一次飛行全程需空中WiFi權(quán)益就要付費(fèi)幾十元，對(duì)于不少旅客來(lái)說(shuō)還帶有“輕奢”消費(fèi)的門(mén)檻。但是多次卡通過(guò)有效期內(nèi)數(shù)量不限的模式，降低了更多旅客的使用門(mén)檻，將讓空中上網(wǎng)真正成為旅客、特別是高頻旅客的日常。

林智杰指出，國(guó)內(nèi)的空中WiFi正處于消費(fèi)習(xí)慣培養(yǎng)的階段，因此東航此舉也契合了空中WiFi的發(fā)展趨勢(shì)。“目前來(lái)看，歐美的空中WiFi比較普及，而國(guó)內(nèi)空中WiFi的商業(yè)化前景很明朗，但是進(jìn)程仍比較曲折，未來(lái)我國(guó)民航業(yè)亟須找到合適的商業(yè)模式。”

除了培養(yǎng)消費(fèi)習(xí)慣，多次卡的推出在一定程度上也能在淡季為東航帶來(lái)更多營(yíng)收。

從航線(xiàn)和客群來(lái)看，東航的空中WiFi主要在流量大、航班多的商務(wù)線(xiàn)提供，面向國(guó)際遠(yuǎn)程與商務(wù)快線(xiàn)航班有上網(wǎng)需求的旅客。

據(jù)東航提供的數(shù)據(jù)，其全覆蓋互聯(lián)網(wǎng)寬體客機(jī)機(jī)隊(duì)總數(shù)為105架，寬體機(jī)既投入各條國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)的執(zhí)飛，也廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)商務(wù)精品航線(xiàn)。到2023年末，東航國(guó)際航線(xiàn)恢復(fù)率預(yù)計(jì)將超過(guò)80%；今年進(jìn)入冬春航季后，在上海虹橋往返北京首都、成都雙流的東航航線(xiàn)上，寬體機(jī)占比達(dá)到83%以上，上海虹橋往返深圳、廣州、北京大興的寬體機(jī)占比也達(dá)到50%以上。上述航線(xiàn)正是上網(wǎng)需求最凸顯的商務(wù)差旅等客群較集中的航線(xiàn)。

事實(shí)上，旅客對(duì)于空中WiFi的需求不可小覷。CAPSE發(fā)布的《2020年國(guó)內(nèi)航司機(jī)上WiFi調(diào)研報(bào)告》顯示，有78%的旅客認(rèn)為機(jī)上WiFi是吸引旅客選擇航班的首要娛樂(lè)設(shè)施，63%的旅客愿意有償使用機(jī)上WiFi。

東航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，東航的空中WiFi產(chǎn)品在所有輔助營(yíng)收產(chǎn)品中目前是最受歡迎的。東航空地互聯(lián)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人也介紹，目前東航空中互聯(lián)網(wǎng)的日均用戶(hù)約有1萬(wàn)人次。

毫無(wú)疑問(wèn)，承接了旅客需求，又應(yīng)用于流量大、航班多的商務(wù)航線(xiàn)，在以商旅出行為主的淡季，空中WiFi產(chǎn)品的營(yíng)收也能對(duì)東航的業(yè)績(jī)帶來(lái)一定助力。

中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專(zhuān)家綦琦認(rèn)為，空中WiFi作為一種輔助營(yíng)收項(xiàng)目，能夠助力東航在主業(yè)上的差異化競(jìng)爭(zhēng)能力。“將空中WiFi產(chǎn)品化后，東航需要對(duì)其提供的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行承諾和保障，因此東航的寬體機(jī)空中服務(wù)質(zhì)量也會(huì)隨之提升，這也刺激了旅客進(jìn)一步選擇乘坐東航的航班。”

東航也表示，此次的空中WiFi多次卡或許將成為撬動(dòng)空中上網(wǎng)用戶(hù)爆發(fā)式增長(zhǎng)的“催化劑”，大規(guī)模商用也能為空中上網(wǎng)未來(lái)更多的場(chǎng)景應(yīng)用打開(kāi)“新空間”。

不過(guò)，林智杰也強(qiáng)調(diào)，目前國(guó)內(nèi)空中WiFi尚缺少成熟的商業(yè)模式，我國(guó)民航業(yè)還需要進(jìn)一步探索，加快WiFi的布局，推動(dòng)其商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。