盡管距離中秋、國慶連休假期還有一個月左右，但經歷了暑期游，不少游客早已提前開始籌劃“出門旅行”。8月24日，北京商報記者從多家旅行社及在線旅游平臺獲悉，“十一”期間，出境游方面，日本的熱度超過泰國、新加坡躍居第一；國內長線游預訂熱度較高，主要集中在西北及華南地區。旅游需求的集中釋放，也讓“十一”境內和出境游的機酒價格等均有所上漲，其中國際機票的均價較暑期高出約72%。在旺盛的出行需求之下，地接、航司、旅行社及在線旅游平臺等經營者也在各自布局，在“十一”黃金周到來前加速旅游供應鏈的修復。

境外日本熱度居首

隨著第三批出境團隊游國家名單，中秋、國慶假期連休8天等利好出境游的信息接連公布，海外目的地的熱度也發生了變化，日本成為國慶期間最火出境目的地。

攜程跟團搜索量顯示，近一周日本搜索量已超過東南亞的泰國、新加坡躍居第一，此外，土耳其、澳大利亞的產品搜索熱度均上漲50%左右。途牛數據顯示，亞洲方向，新加坡、日本等目的地的自由行熱度較高，價格總體略高于暑期。

“當前攜程已上線日本跟團游、目的地參團、私家團、半自助等2000余條產品，國慶前后日本旅游有望迎來爆發期。”攜程團隊游日本負責人介紹。攜程數據顯示，近一周日本團隊游產品預訂量環比上月同期增長近九成，預訂國慶出發的日本團隊產品量環比增長超5倍。

除了日本，在出境長線游目的地中，澳大利亞也是引發較高關注的國家之一。途牛相關負責人表示，“自第三批出境跟團游目的地名單發布以來，澳大利亞跟團游熱度較高，途牛在8月16日會員日推出了澳大利亞、東歐等更多國慶預售長線旅游產品”。目前，新西蘭國慶團期已基本滿團。

而在歐洲方向，途牛數據還顯示，法意瑞連線12日跟團游熱度較高，團期是國慶前出發，很多年輕游客選擇在國慶8天長假的基礎上請假4天，拼假出游。此外，中東、非洲方面，國慶團期熱度最高的是埃及迪拜10日跟團游、伊朗10-11日跟團游。

不過，火熱需求之下，地接資源也變得緊俏。眾信旅游集團媒介公關經理李夢然表示，第三批出境跟團游目的地名單發布后，很多國家及地區的地接資源比較緊缺，但需求隨之增多，整個旅游供應鏈還未完全捋順。“目前來看，日本的地接資源價格有所上浮。”

寰莎歐旅游集團(Vosaio Travel Ltd)北方區總經理劉瑩瑩告訴北京商報記者，“歐洲地接目前的用人情況比較緊張，再加上人力資源也比較貴，所以人員成本上漲，也導致我們地接價格漲幅還是比較大的，差不多在30%-40%區間”。

同程研究院首席研究員程超功認為，出境游復蘇有望在今年中秋、國慶期間迎來首個里程碑。日本、韓國等目的地及歐美長線游的表現也將帶動相關目的地的機票、住宿需求。

境內新疆、青海成熱門

出境游走熱的同時，境內游的需求也絲毫未減。同程旅行數據顯示，最近一周，預訂境內機票的出行人數環比增長超四成。

從途牛“8·16”會員日預訂數據來看，國慶團期的旅游產品已迎來預訂熱潮，華南方向的廣東、海南以及西北方向的甘肅、青海、新疆等目的地保持了更高的預訂熱度。

一家負責西北游私家團定制的旅行社工作人員告訴北京商報記者，目前國慶假期期間青甘地區的旅游團還有空位，但也所剩不多。“黃金周期間大家出行意愿較高，游客數量增多，但敦煌莫高窟的門票和沿途住宿資源有限，因此需要提前一個月預訂才比較保險。”

程超功表示，黃金周期間的國內長線游市場有望延續暑期的熱度，部分熱門目的地的客流量有望超疫情前同期水平。

此外，途牛相關負責人指出，本地及周邊自駕游、高鐵游及主題樂園游仍將是消費者熱衷的出游方式。

僅從“十一”假期酒店預訂量來看，去哪兒大數據顯示，截至8月8日，平臺量最高的城市TOP10為北京、杭州、長沙、成都、上海、西安、重慶、深圳、南京和武漢。事實上，這些城市今年以來始終熱度不減，不難判斷，“十一”期間，這些城市也將迎來又一次的旅游高峰。

部分機票漲超300%

高漲的出行意愿也帶動了境內外機酒價格的上浮。

根據航旅縱橫大數據，截至8月22日，中秋、國慶假期的出入境機票預訂量超42萬，比一周前預訂量增長近23%。

同程旅行平臺數據顯示，國慶假期首日(9月29日)國際機票的均價約為6696元(不含稅費)，較暑期均價高出約72%。從9月25日開始，國際航班票價將明顯上漲。

赴日航線仍是出入境航線中價格漲幅最為明顯的。據攜程App，9月29日-10月6日北京往返日本大阪的國航機票票價為13915元，相較9月1日-8日(同為周五出發)的3465元，漲幅超300%。

而國內機票的價格上漲也十分顯著。同程研究院分析，中秋、國慶假期期間探親流及旅游客流高度疊加，國內機票平均價格將穩定在千元以上，整體價格水平預計將超過暑期。具體來看，中秋、國慶假期首日國內機票均價約為1293元(不含稅費)，相比暑期上漲近四成。

北京商報記者在攜程App上查詢國慶假期北京直飛西寧的機票，其最低價顯示從9月26日開始上漲，在9月29日達到峰值2060元；北京直飛烏魯木齊最低價則在9月28日達到最高2330元；同樣，北京直飛三亞的最低價在9月29日漲至2910元，而9月初最低價僅580元。

除了交通出行，住宿的價格也出現不同程度的上浮。

以青甘旅游路線為例，上述旅行社工作人員稱，“十一”期間沿途的住宿費用比淡季上漲50%。北京商報記者在攜程App搜索發現，全季酒店海西大柴旦店在10月1日和2日的最低房價已漲至1032元/晚，相比9月中旬的399元/晚，漲幅超過150%。

目的地加強引導中文導游培訓

在經歷了前兩批出境團隊游目的地的放開后，旅游供應鏈中的各環節主體經營者也有了更多經驗。下半年以來，在暑期和國慶假期旅游需求動能加持下，旅游供應鏈的修復也在持續加快。

在地接人力資源出行短缺后，部分國家也越發重視針對中文導游和工作人員的培訓。澳大利亞旅游局東半球市場及國際航司業務執行總經理何安哲和瑞士國家旅游局中國區主任常典娜分別表示，目的地也在加強、引導對當地工作者的中文培訓。

作為旅游產品供應商，旅行社和在線旅游平臺也紛紛開啟提前布局。“第三批的產品研發及上架速度要快于之前兩批次，主要是經歷了之前的逐步開放，我們已提前對接了未開放地區的供應鏈，也將與供應端的合作簽約前置，因此得到消息后近乎可以第一時間就上線相關產品。”攜程集團旅游事業群團隊游業務總經理肖吟元說道。

針對年初至今的境外熱門景區、目的地和酒店品牌等，攜程也做了定向采貨，也收到了商家側的反饋。“雖然當前出游已不再受限，但越來越多用戶養成了‘要旅行先囤貨’的消費習慣，商家也愈發重視預售這一渠道。”攜程相關負責人表示。

不過，目前反映的“十一”假期旅游情況也并非全貌。由于高鐵票預訂僅提前15天開售，且相對境內長線游和出境游來說，短途游所需的計劃時間不需要提前很久，因此“十一”境內短途游趨勢還需進一步觀察。李夢然指出，出境游涉及簽證問題會提前收客，但目前針對“十一”境內游的收客尚未全面開啟，預計后續“十一”出游會持續走熱。

“毫無疑問，今年‘十一’會迎來一波集中出行高峰。在前期產品準備和收客階段，旅行社要及時提醒游客確認護照的有效期，以及護照是否還能留出對開空白頁。在臨近行程出發前，旅行社也要提醒游客提前到達機場，做好對游客文明安全出游的提示，以保證其能更好地出行。”李夢然補充道。