汽車市場競爭激烈，車企盈利能力分化明顯，部分車企陷入“增收不增利”窘境。今年上半年，比亞迪盈利水平穩(wěn)居A股整車企業(yè)榜首，歸屬于母公司所有者的凈利潤達(dá)到109.54億元，同比增長204.68%。上汽集團(tuán)營收規(guī)模第一，達(dá)到3265.55億元。

業(yè)內(nèi)人士表示，以比亞迪為代表的自主品牌快速完成新能源全面轉(zhuǎn)型，以亮眼的成績成為中國制造新名片。隨著車市迎來“金九銀十”旺季，疊加車企持續(xù)發(fā)力加大供給，在政策的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)期向好。

規(guī)模效益凸顯

受益于較強(qiáng)的供應(yīng)鏈及成本管控能力，以及旗下車型熱銷，比亞迪、吉利汽車、理想汽車等車企在激烈的市場競爭中保持較好的盈利水平。

比亞迪2023年上半年實現(xiàn)收入約2601.24億元，同比增長72.72%；毛利率達(dá)到20.67%，同比增加4.36個百分點。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，比亞迪新能源汽車市占率進(jìn)一步擴(kuò)大至33.5%，較2022年增加6.5個百分點，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量第一。

比亞迪表示，面對汽車行業(yè)競爭加劇、新能源汽車補(bǔ)貼取消的挑戰(zhàn)，公司不斷提升品牌力，持續(xù)提升規(guī)模優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，疊加上游原材料價格回落，新能源乘用車業(yè)務(wù)繼續(xù)保持良好的盈利能力。

2023年上半年，吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入731.8億元，同比增長25.8%；股東應(yīng)占溢利同比增長1.2%至15.7億元。吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)董事長、極氪智能科技CEO安聰慧透露，2022年，極氪整車毛利率為5%；今年上半年，極氪整車毛利率達(dá)到兩位數(shù)，高于行業(yè)平均水平。

“吉利控股集團(tuán)內(nèi)部品牌協(xié)同效應(yīng)凸顯，同時浩瀚架構(gòu)(即浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗架構(gòu))實力得到市場認(rèn)可。目前極氪僅有3款車型，隨著浩瀚架構(gòu)其他產(chǎn)品推出，規(guī)?；?yīng)將迅速形成，對降成本更有信心?！卑猜敾壅f。

在造車新勢力中，理想汽車的盈利能力表現(xiàn)突出。今年二季度，理想汽車毛利率為21.8%，2022年二季度為21.5%，今年一季度為20.4%。

理想汽車表示，隨著業(yè)務(wù)的持續(xù)拓展，公司不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理策略，升級管理流程，提高效率和協(xié)同能力，同時聚焦核心零部件的自研自制能力，強(qiáng)化上游成本管理和供應(yīng)風(fēng)險控制。

行業(yè)競爭激烈

今年上半年，汽車市場競爭激烈，部分車企陷入“增收不增利”窘境。

2023年上半年，廣汽集團(tuán)營業(yè)總收入約為619.11億元，同比增長約27.16%；歸屬于母公司股東的凈利潤約為29.66億元，同比下滑約48.42%。長城汽車上半年營業(yè)總收入約為699.71億元，同比增長12.61%；歸屬于母公司股東的凈利潤為13.61億元，同比下滑75.69%。

今年初，特斯拉大幅降價，隨后30多個汽車品牌跟進(jìn)降價，汽車行業(yè)掀起激烈的價格戰(zhàn)。降價雖在短期刺激了銷量，但也造成車企毛利率下滑、盈利能力下降。

今年上半年，廣汽集團(tuán)整車制造毛利率為1.22%，較上年同期減少1.68個百分點；長城汽車毛利率為16.85%，較上年同期減少1.53個百分點；長安汽車汽車毛利率為17.54%，較上年同期減少2.28個百分點。

在造車新勢力中，小鵬汽車毛利率下滑顯著。今年二季度，小鵬汽車毛利率為-3.9%，而2022年同期為10.9%，今年一季度為1.7%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，傳統(tǒng)車企在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域投入巨大，承受穩(wěn)定經(jīng)營和轉(zhuǎn)型升級的雙重壓力。“汽車企業(yè)應(yīng)該著眼長遠(yuǎn)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫，致力于高質(zhì)量發(fā)展。地方政府在穩(wěn)增長、促消費的過程中，方式方法要得當(dāng)?！敝衅麉f(xié)表示。

消費潛力進(jìn)一步釋放

多家車企看好下半年汽車銷量。今年第三季度，蔚來的交付指引為5.5萬輛至5.7萬輛，同比增長74.0%至80.3%；營收指引為189.0億元至195.2億元，同比增長45.3%至50.1%。

蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示：“隨著較高售價的二代平臺新車型交付爬坡，預(yù)計下半年公司毛利率將穩(wěn)步提升，三季度有望回到兩位數(shù)，四季度向15%努力?！?/p>

吉利汽車維持2023年165萬輛的銷量目標(biāo)。其中，極氪品牌全年銷量目標(biāo)為14萬輛。今年上半年，吉利汽車總銷量為69.4萬輛，同比增長13.1%；極氪累計交付約4.26萬輛新車。

長城汽車表示，將堅定智能新能源的發(fā)展方向，深化面向全球的戰(zhàn)略布局，推出哈弗H5、哈弗猛龍、魏牌高山、坦克400Hi4-T等多款新產(chǎn)品。

理想汽車預(yù)計，今年第三季度營收將達(dá)到333億元，電動汽車銷量將達(dá)到10萬輛至10.3萬輛。理想汽車表示，計劃于2023年第四季度推出5C純電超級旗艦車型——理想MEGA，打造50萬元以上的爆款車型。到2025年，公司的產(chǎn)品矩陣將包括一款超級旗艦車型、五款增程電動車型和五款高壓純電車型，進(jìn)一步拓寬用戶群體，開拓增量市場。

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，宏觀經(jīng)濟(jì)回暖將逐漸向汽車市場傳導(dǎo)。伴隨新能源汽車車輛購置稅減免等政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車消費潛力將進(jìn)一步釋放，市場需求有望持續(xù)恢復(fù)。“汽車產(chǎn)業(yè)加快重塑，產(chǎn)品與技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、商業(yè)模式和組織變革的速度遠(yuǎn)超預(yù)期，車市淘汰賽將加速進(jìn)行，行業(yè)迎來轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵節(jié)點?！?/p>