- 國際視點：加強創新合作，推動全球汽車產業轉型升級
- 2023年09月12日 來源：人民日報
提要：9月5日至10日在慕尼黑舉行。本屆車展主題為“體驗互聯出行”，來自38個國家和地區的750余家整車和零部件企業攜最新車型與技術亮相。中國車企在電動化轉型方面表現出色，受到廣泛關注。車展期間還舉辦了2023世界新能源汽車大會，業界代表紛紛呼吁加強汽車領域國際合作，共同把握新能源汽車轉型發展機遇，實現共贏發展。
2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會(慕尼黑國際車展)9月5日至10日在慕尼黑舉行。本屆車展主題為“體驗互聯出行”，來自38個國家和地區的750余家整車和零部件企業攜最新車型與技術亮相。中國車企在電動化轉型方面表現出色，受到廣泛關注。車展期間還舉辦了2023世界新能源汽車大會，業界代表紛紛呼吁加強汽車領域國際合作，共同把握新能源汽車轉型發展機遇，實現共贏發展。
綠色低碳 智能網聯
車展主辦方之一德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒在開幕式上表示：“數字網絡、快速數據分析、人工智能和實時導航將使我們的未來出行變得更美好、更安全、更舒適。車展既是數字移動平臺，也是致力于氣候保護和資源節約的可持續移動平臺。”
展會上，多家車企在綠色低碳、智能網聯領域一展身手。德國寶馬集團發布了新世代概念車，預計續航里程將提高30%、充電速度提高30%、效率提高25%。寶馬集團董事長齊普策對記者表示：“新世代概念車將使用全新開發的純電平臺，以及全新的用戶界面和人機交互理念。量產的新世代車型會從2025年起陸續問世。”
德國梅賽德斯—奔馳集團股份公司全球首發了象征其未來電動化方向的CLA級概念車，預計續航里程超過750公里，電耗僅為百公里12千瓦時。目前，梅賽德斯—奔馳正在推進全面電動戰略。今年上半年，梅賽德斯—奔馳純電動汽車銷量同比增長121%。
德國大眾汽車集團也在加速推進其電動化進程，攜多款現有及未來概念新車型亮相。相關負責人宣布，到2027年，將推出從緊湊車型到家庭轎車等11款全新純電動車型。到2033年，大眾汽車在歐洲將全面轉向電動汽車生產。
德國汽車零部件制造商采埃孚集團推出的新型無磁電機I2SM是一款環保、節能和輕量化產品，可減少生產過程中50%的二氧化碳足跡，效率顯著提高。其展出的線控技術可以通過控制軟件協調車輛運動，實現協調加速、制動、精確轉向等。
德國博世集團展示了其面向安全和可持續出行的硬件、軟件和全新服務解決方案。博世預計，到2026年，僅用于駕駛輔助系統和智能座艙的車載計算機銷售額就將達到30億歐元。
中國技術 備受關注
比亞迪、名爵、零跑、小鵬、阿維塔等眾多中國汽車品牌，以技術創新和獨特設計吸引了眾多觀眾和媒體關注。中國汽車工業協會副秘書長柳燕對媒體介紹，此次中國汽車整車企業和供應鏈科技公司的參展企業數量和規模達到歷史最高，這也是中德汽車產業堅持合作共贏、相互成就的例證。慕尼黑國際車展市場傳媒總監迪姆·瓦格納表示，全球出行行業正經歷一場偉大變革，中國汽車市場在全球市場中舉足輕重。
比亞迪股份有限公司攜6款電動車型參展，在慕尼黑會展中心和位于市中心的城市公共展示區，排隊參觀者絡繹不絕。比亞迪品牌及公關事業部總經理李云飛介紹，比亞迪除了展示新能源車型外，還帶來了電池車身一體化、智能扭矩分配系統、刀片電池等最新技術。比亞迪去年9月宣布正式進入歐洲市場，攜手當地合作伙伴，在歐洲迅速搭建銷售渠道。目前，比亞迪在歐洲已經累計開店超140家，為消費者提供購車、用車及售后一站式服務。
在上海汽車集團股份有限公司展臺，3款自主設計的電動汽車備受矚目。上汽集團公關部總經理管熠中表示，歐盟“禁燃令”和對環保的高要求使得歐洲新能源汽車市場顯現巨大潛力，未來上汽將加快新能源產品的投放速度。歐洲是上汽最大的海外區域市場。今年1—7月，上汽MG在歐洲銷量達13.5萬輛，同比增長148%。
車展期間，新一代智能電動汽車阿維塔12實現首發。作為阿維塔品牌第一款轎跑車型，它重點瞄準中大型純電智能豪華轎跑車國際市場。據了解，阿維塔12不斷探索人性化出行科技，搭載了鴻蒙4.0系統等平臺，為用戶帶來更多智能化服務和更自然的人車交互體驗。
寧德時代新能源科技股份有限公司攜旗下車用電池“神行超充電池”參展。該款電池采用磷酸鐵鋰材料，可幫助電動汽車實現“充電10分鐘，續航400公里”。據公司電芯研發工程師高鵬飛介紹，該產品為歐洲車企提供有競爭力的解決方案，將推動電動汽車更快普及。
諾博汽車系統有限公司在展會上全球首發了智巢3.0智能座艙及系列汽車電子創新產品，展示了最新迭代的智慧出行解決方案。智巢3.0系統擁有32項創新技術，融合迎賓、駕駛、休息、娛樂休閑四大場景模式。諾博汽車董事長鄭春來表示，未來公司將進一步加大智能座艙系統研發力度，以領先的智能化技術和創新應用深入拓展歐洲市場。
攜手共進 合作共贏
車展期間舉辦的2023世界新能源汽車大會吸引了全球汽車行業600多名代表出席，這是該大會首次在中國以外舉辦。大眾汽車、寶馬、梅賽德斯—奔馳、采埃孚等德國企業負責人與上汽、比亞迪、蔚來、寧德時代等中國企業負責人分別圍繞加速推動新能源汽車全面市場化、提升供應鏈低碳與穩定、加強中德汽車產業合作等議題做了專題演講與交流。
中國科學技術協會主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在主旨報告中表示，共同應對全球氣候變化的嚴峻挑戰，全球汽車產業應進一步深化合作，不斷凝聚共識，合作共建低碳可持續的新能源汽車產業發展新生態，高水平開展全球汽車科技創新交流與合作，加快推動全球汽車產業轉型升級，為實現碳中和目標作出積極貢獻。
中國工業和信息化部副部長辛國斌在致辭中表示，發展新能源汽車已成為各國減少交通領域溫室氣體排放、應對全球氣候變化挑戰、推動經濟社會低碳轉型的共同選擇。各方應堅定維護全球化發展理念，強化政府間協同合作，推進技術跨國合作創新，共同推動新能源汽車產業創新發展和交通領域低碳轉型。
德國外交部國務秘書、國際氣候行動特使詹妮弗·摩根表示，今天我們正處在一場交通與能源系統的全面變革中。公共部門和私營部門需要攜手并進，共同推動這一轉型。推進電氣化的同時必須推進擴大可再生能源規模、逐步淘汰化石燃料，減少汽車產業各個階段的溫室氣體排放。
德國聯邦經濟和氣候保護部工業政策司司長伯恩哈德·克魯迪格表示，綠色轉型和數字化轉型將對汽車行業結構產生深遠影響，同時也需要通過透明、可靠的政策環境以及國際合作來克服挑戰。
德國汽車工業協會董事總經理約爾根·明德爾表示，近年來，他深切感受到中國汽車行業強勁的發展和創新活力。德國汽車行業已牢牢扎根中國市場。展望未來，對中國汽車工業和德國汽車工業來說，攜手共進、合作共贏是最重要的關鍵詞。
