12月5日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車(chē)運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)，旨在引導(dǎo)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車(chē)在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)人士表示，《指南》所面向的有條件自動(dòng)駕駛汽車(chē)、高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)和完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)所對(duì)應(yīng)的正是L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，其目的是確保自動(dòng)駕駛汽車(chē)的運(yùn)輸安全，推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展，并為未來(lái)智能交通的建設(shè)提供有力支持。

引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展

近年來(lái)，隨著人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域加快應(yīng)用，由封閉場(chǎng)地測(cè)試到道路測(cè)試、由試點(diǎn)示范到商業(yè)試運(yùn)營(yíng)快速迭代。北京、上海、廣州、深圳等城市紛紛出臺(tái)政策，允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)在特定區(qū)域、特定時(shí)段從事城市公共汽電車(chē)、出租汽車(chē)、物流配送等商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，且應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大。

《指南》表示，當(dāng)前，使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的基本要求還不明確，不適應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)健康有序發(fā)展需要，且安全壓力日益增加。

《指南》提到，為保障運(yùn)輸安全，自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)展道路運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，并依法通過(guò)道路交通安全評(píng)估。使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)從事出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，可在交通狀況良好、交通安全可控場(chǎng)景下進(jìn)行；同時(shí)，提出可使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸或交通安全可控的城市道路等場(chǎng)景下從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

《指南》表示，從事城市公共汽電車(chē)客運(yùn)、道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)隨車(chē)配備1名駕駛員或運(yùn)行安全保障人員(以下統(tǒng)稱(chēng)“安全員”)；在確保安全的前提下，經(jīng)設(shè)區(qū)市人民政府同意，在指定的區(qū)域運(yùn)營(yíng)時(shí)使用遠(yuǎn)程安全員，則遠(yuǎn)程安全員人車(chē)比不得低于1:3；在車(chē)輛發(fā)生事故或自動(dòng)駕駛功能失效時(shí)，應(yīng)自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)事發(fā)前至少90秒的運(yùn)行狀態(tài)信息等。

日前，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部四部門(mén)發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，對(duì)具備量產(chǎn)條件、搭載自動(dòng)駕駛功能的L3、L4智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品，開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn)，并首次明確事故責(zé)任判定。

工信部此前在2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上表示，全國(guó)已累計(jì)開(kāi)放測(cè)試道路2萬(wàn)多公里，總測(cè)試?yán)锍坛^(guò)7000萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛出租車(chē)、干線物流、無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用有序開(kāi)展。

車(chē)企加碼高階自動(dòng)駕駛

今年以來(lái)，在政策催化下，各車(chē)企加緊高階自動(dòng)駕駛技術(shù)布局和落地。

12月3日，自動(dòng)駕駛汽車(chē)智能激光雷達(dá)系統(tǒng)制造商速騰聚創(chuàng)在港交所上載聆訊后資料集，擬在香港主板上市。12月1日晚，江淮汽車(chē)發(fā)布公告，與華為終端有限公司簽署協(xié)議，開(kāi)展智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)等多領(lǐng)域合作，官宣加入華為車(chē)企“朋友圈”。

理想汽車(chē)總工程師馬東輝此前在三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，理想汽車(chē)將把智能駕駛領(lǐng)先作為核心戰(zhàn)略目標(biāo)，擴(kuò)張團(tuán)隊(duì)規(guī)模。目前，理想汽車(chē)共有智能駕駛研發(fā)人員約900人，計(jì)劃2025年超過(guò)2500人。特斯拉中國(guó)日前也在回應(yīng)FSD(完全自動(dòng)駕駛能力)在國(guó)內(nèi)落地情況時(shí)表示：“目前確實(shí)正在推進(jìn)中。”

英偉達(dá)在微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱(chēng)，正在擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛中國(guó)團(tuán)隊(duì)，招聘L2++城市駕駛和L3高速駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員。宏英智能、銳明技術(shù)、巖山科技也在互動(dòng)平臺(tái)上表示，積極進(jìn)行L2+、L3級(jí)智能駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究或銷(xiāo)售。

據(jù)億歐汽車(chē)觀察，L1/L2級(jí)別的ADAS功能在未來(lái)10年內(nèi)都將保持50%的滲透率，而L3及以上高等級(jí)自動(dòng)駕駛將在2025年左右實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，2035年迎來(lái)井噴期。

浙商證券研報(bào)表示，2022年我國(guó)搭載智能駕駛系統(tǒng)的網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)銷(xiāo)量為700萬(wàn)輛，滲透率為34.9%。2023年上半年，智能駕駛滲透率進(jìn)一步提升至42.4%。在智能網(wǎng)聯(lián)試點(diǎn)等政策的催化下，智能駕駛滲透率有望進(jìn)一步提高。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月，乘用車(chē)新智能化指數(shù)為53.5、網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為68.7，均連續(xù)4個(gè)月上漲。