一輛卡車，能做到200萬公里無大修的會是什么車？

相信卡友們的第一反應是重卡，但現在200萬公里無大修已經不再是重卡專屬。高端中輕卡領導者，歐航歐馬可以卓越的品質，刷新了中輕卡產品高效運營的紀錄。

2023年12月，一位名叫柯勇的歐馬可用戶達成了200萬公里無大修，刷新了中輕卡物流新紀錄。更給力的是，在達成這一輕卡領域“天花板”紀錄后，這輛歐馬可又繼續“服役”3個月，直到今年3月份才退休，最終達成了207萬公里的行業紀錄。

中輕卡200萬公里無大修的紀錄為什么“花落”歐航歐馬可？

在歐航歐馬可新能源冷鏈一體化解決方案暨系列新品西南區域上市發布會上，得到了更多答案。

八年超200萬公里，突破用戶認知和車輛極限

成都到重慶，300多公里，往返700公里左右。這是過去八年多時間里，柯勇那輛歐馬可S5每天都會跑的距離。粗粗一算，從去年達成200萬公里到今年3月份退役，又跑了7萬公里，每個月平均2萬多公里，誰聽了不說一句“牛”？

“我們最多半個月就要保養一次。”在不到半個小時的交流中，柯勇說了太多讓別人驚訝，但自己卻習以為常的話，“半個月保養一次”就讓眾人驚了一下。吃驚之余又迅速算了一下，按照中輕卡常規每一萬公里保養一次的頻率，柯勇可不就是得最多半個月就需要保養嗎？誠然，柯勇自己有固定的貨源，日常跑的線路也比較固定，是達成超長運營里程的基礎，但如果沒有一輛靠譜的車，這個紀錄顯然也是沒辦法完成的。

“以前感覺跑100萬公里是遙不可及的一件事，但我那輛歐馬可在不知不覺中陪我行駛了200多萬公里，突破了我對卡車的認知。”柯勇由衷地表示，“歐馬可這車很可靠，除了常規保養外幾乎不用進服務站。而且他們的服務也很到位，我那輛車半個月就要保養一次，之前疫情期間都是上門服務，這么多年，從來沒掉過鏈子。”

實際上，超200萬公里的行駛里程不僅突破了柯勇以往對中輕卡的認知、突破了車輛極限，對于中國整個中、輕卡行業來說也意義深遠。國產輕卡200萬公里無大修的真實案例，讓國產卡車質量在用戶心里又上升了一個臺階，要知道，柯勇那輛歐馬可每天跑得最多的可是川渝地區的山路。

新車換購“毫不猶豫”，與歐航歐馬可的新旅程就此展開

在交談中得知，柯勇最近換新車了。“換了一臺歐航7米6，240馬力，之前那輛是6米8，170馬力，（現在）動力更強了。”八年多的靠譜陪伴讓他換車選擇品牌時沒有一點猶豫。“因為我們拉的食品方量比較大，對時效性要求又很高，我需要買一輛裝載空間更大，同時能像之前那輛歐馬可一樣可靠的車，剛好現在有歐航了。”

實際上，創造了207萬公里無大修紀錄的那輛歐馬可并不是柯勇的第一輛車，之前他也開過別的品牌。“相比此前開的車，那輛歐馬可確實省油，百公里油耗就12L多。現在這輛歐航剛提了不到10天，還在磨合，油耗也在降，以我的經驗能降到15L以下。”柯勇無疑是幸運的，第一次換車就幸運地遇見了當時的歐馬可，第二次換車的時候更是無需多考慮，只需要“閉著眼睛選”就行。

不得不說，買一輛中卡或輕卡，直接買歐航歐馬可是需要底氣的，原因很簡單，因為它們“小貴”。而八年多的歐馬可使用感受給足了柯勇底氣。以柯勇的用車情況計算，他大概只用了不到兩年的時間就收回了購車成本，余下的六年多都是“凈利”。顯然，是車輛的可靠和高效讓他縮短了成本回收期，進而拉長了投資回報期，在超長的回報期面前，貴一點的初始購置成本也就物有所值了。

值得一提的是，柯勇那輛宣布報廢的歐馬可并沒有直接成為一堆廢鐵。3月26日，那輛車的發動機被福田康明斯直播拆解，向卡友們展示一輛超200萬公里無大修的國產中輕卡是怎樣煉成的。200萬公里無大修的原因有許多，除了柯勇本人良好的駕駛和保養習慣外，與歐航歐馬可對產品高端化定位的堅守也密不可分。

堅持高端戰略不動搖，更多“200萬公里”正在路上

前些年，高端輕卡、高端中卡出現的頻率很高，市場上也涌現出了一大批打高端“牌”的產品。但歐航歐馬可無疑是其中佼佼者。歐航歐馬可的高端邏輯其實也很簡單：不以售價、配置論高端，以品質、效率全面提升的高端產品，以更優的TCO（全生命周期成本）表現為用戶創造更高的運營價值為高端，并被行業和用戶持續信賴與認可。

2023-2024年，消費降級席卷國內各行各業，汽車行業首當其沖。在消費降級的大潮之下，能夠始終堅持高端的中輕卡品牌不多，歐航歐馬可就是其中之一。在十數年發展中，歐航歐馬可堅持高端不動搖，持續為用戶提供定制化的高品質產品，助力用戶高效運營。

當前，商用車行業已然進入存量競爭階段，產品同質化嚴重。而高端化、新能源化是推動行業高質量發展的核心，是破局同質化的一條難而正確的道路。作為高端中輕卡領導者，歐航歐馬可將堅持高端戰略不動搖，把握高端化、新能源化的機遇，以用戶需求為導向，以深度定制滿足全場景用戶需求，通過技術升級、產品迭代，打造可信賴的高端產品，助力用戶高效運營，助推行業高質量發展。

實際上，在當前的市場環境下，堅持高端勢必會在銷量上承受更大的壓力。短期看肯定是這樣，但長遠看，這對行業發展一定是好事。在與柯勇的交流中他還透露，他身邊還有好幾個運營超100萬公里的歐航歐馬可車主。不用懷疑，在歐航歐馬可的高品質護航下，接下來超200萬公里運營的真實案例會不斷涌現。無論是過去、現在還是未來，無論是100萬公里還是200萬公里，讓這些紀錄成為可能的最主要原因就是歐航歐馬可對高端的堅守。而無論是對用戶還是整個中輕卡行業而言，這樣的堅守都是有意義的，它將會持續引領行業轉型升級，助力物流運輸業進一步提質增效。

接下來，讓我們一起期待下一個超200公里運營的歐航歐馬可車主吧！