4月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車市場(chǎng)零售168.7萬輛，同比增長(zhǎng)6%，環(huán)比增長(zhǎng)52.8%；1-3月累計(jì)零售482.9萬輛，同比增長(zhǎng)13.1%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，一季度車市零售基本實(shí)現(xiàn)預(yù)期的“開門紅”走勢(shì)，3月銷量同比、環(huán)比均高增長(zhǎng)的重要原因是春節(jié)后消費(fèi)恢復(fù)，不過受“價(jià)格戰(zhàn)”影響，隨之形成明顯消費(fèi)觀望現(xiàn)象。

出口延續(xù)強(qiáng)勢(shì)

3月，我國(guó)自主品牌在新能源汽車市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)積極推進(jìn)，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)自主品牌零售93萬輛，同比增長(zhǎng)19%，環(huán)比增長(zhǎng)51%。當(dāng)月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為54.8%，同比增長(zhǎng)6個(gè)百分點(diǎn)。

出口方面，今年總體汽車出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。3月乘用車出口40.6萬輛，同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比增長(zhǎng)36%，創(chuàng)出月度出口量歷史新高；1-3月累計(jì)出口106.3萬輛，同比增長(zhǎng)36%。

新能源汽車方面，3月新能源車市場(chǎng)零售70.9萬輛，同比增長(zhǎng)29.5%，環(huán)比增長(zhǎng)82.5%。3月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率41.6%，較去年同期34%的滲透率提升7.6個(gè)百分點(diǎn)。

3月，自主品牌中的新能源車滲透率63.3%，豪華車中的新能源車滲透率28.4%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.4%。

3月新能源乘用車出口12萬輛，同比增長(zhǎng)70.9%，環(huán)比增長(zhǎng)52.8%，占乘用車出口29.7%，較去年同期增長(zhǎng)5.6個(gè)百分點(diǎn)。崔東樹表示，雖然出口近期受到歐洲市場(chǎng)一些因素干擾，但長(zhǎng)期看新能源汽車出口市場(chǎng)仍然向好，前景光明。

車企密集宣布降價(jià)

今年以來，車市“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，車企密集宣布降價(jià)。

針對(duì)車市價(jià)格戰(zhàn)，崔東樹表示，車市降價(jià)頻繁，對(duì)利潤(rùn)有較大影響。目前，車市已進(jìn)入相對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)階段，今年1月至2月，汽車行業(yè)利潤(rùn)率降4.3%。行業(yè)利潤(rùn)率下滑壓力大，處于歷史低位水平。

4月以來，新能源汽車品牌密集推出新一輪降價(jià)和促銷活動(dòng)，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化將持續(xù)。4月1日起，問界新M7部分車型推出限時(shí)優(yōu)惠。同日，小鵬汽車宣布，2024款小鵬G9限時(shí)優(yōu)惠2萬元，優(yōu)惠后起售價(jià)為24.39萬元。蔚來汽車則推出最高10億元油車置換補(bǔ)貼。

在崔東樹看來，行業(yè)應(yīng)保持良性、合理競(jìng)爭(zhēng)，尤其應(yīng)以高品質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新突破為競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)帶來的成本下降。

隨著小米汽車上市和相關(guān)品牌車型價(jià)格進(jìn)一步調(diào)整，疊加4月是新車型密集發(fā)布期，市場(chǎng)消費(fèi)熱情有望逐步被激發(fā)。