進入2024年，中國新能源汽車行業繼續“加速”發展。近日，比亞迪、吉利汽車、宇通客車、賽力斯等A股和港股整車上市公司陸續披露半年報顯示，企業新能源汽車業務正迎來“收獲季”，尤其是智能化水平高的新能源車型正在促進業績整體扭虧為盈。新能源汽車銷量上漲也提振了寧德時代等上游核心零部件公司的表現。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，上半年，新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%。

新能源汽車市場的增長直接帶動了新能源車業務上市公司的業績。8月28日晚，比亞迪發布半年報，公司上半年實現營業收入3011.27億元，同比增長15.76%；凈利潤136.31億元，同比增長24.44%。

在港交所上市的吉利汽車日前發布的半年報顯示，公司上半年新能源汽車銷量32萬輛，同比增長117%。得益于規模效應和產品結構優化成效顯著，吉利汽車上半年毛利總額同比增長53.9%至162億元。隨著產品結構不斷優化，單車銷售收入同比增長4.2%達10.5萬元，公司上半年總收入突破歷史新高，達到1073億元。

依托智能化的助力，賽力斯迎來了公司首份扭虧為盈的半年報。8月25日，賽力斯發布半年報，公司上半年營業收入為650.44億元，同比增長489.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為16.25億元。得益于新能源汽車銷量增加，同時公司堅持技術創新、成本貢獻的經營方針，新質生產力引領公司經營質量不斷提升，超額完成了倍增計劃，營業毛利率同比增長，期間費用率同比下降。

新能源商用車細分行業也呈現高景氣度。宇通客車上半年累計實現客車銷量同比提升35.82%；實現營業收入163.36億元，同比提升46.99%；實現歸屬于上市公司股東凈利潤16.75億元，同比提升255.84%。公司表示，伴隨新能源公交“以舊換新”政策落地實施，以及城鄉交通一體化等示范項目建設推進等政策刺激，新能源客車需求預計將持續增長。

不過，幾家歡喜幾家愁。北汽藍谷上半年新能源汽車銷量同比下滑20%；營收為37.41億元，同比下降35.16%；凈虧損25.71億元，同比擴大29.9%，為史上同期最大虧損。對此，有汽車行業分析師表示，北汽藍谷正努力打造自主品牌極狐，同時和華為合作享界品牌，均尚處于巨額投入階段。

新能源汽車行業增長直接受益者之一就是核心零部件動力電池領域。全球動力電池裝車量冠軍寧德時代的半年報顯示，公司上半年實現營業總收入1667.7億元，歸母凈利潤228.7億元，同比增長10.37%。其中，二季度歸母凈利潤123.6億元，業績持續超預期增長。綜合毛利率26.5%，同比提升4.9個百分點。