今日，民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任駱洪江在例行發(fā)布會上表示，近年來，我國無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，其服務(wù)范圍已涵蓋農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域。通過信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能，將實現(xiàn)以智慧空中出行為代表的綜合立體交通和低空融合飛行，成為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)的新引擎。

從應(yīng)用看，我國民用無人機(jī)已在農(nóng)林牧漁和娛樂航拍領(lǐng)域率先實現(xiàn)行業(yè)普及。城市場景和物流應(yīng)用的管理模式與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已初步具備廣泛推廣的基礎(chǔ)，海島、山區(qū)、沙漠等運行實踐持續(xù)開展，有人/無人協(xié)同運行、載人飛行等已進(jìn)入試驗驗證階段。同時，無人機(jī)物流配送業(yè)務(wù)已延伸到城市商圈與社區(qū)，電動垂直起降(eVTOL)機(jī)型的適航審定工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，無人機(jī)應(yīng)用的前景被社會普遍看好。

駱洪江表示，近年來，民航局按照“面向運行場景，基于運行風(fēng)險實施分級管理”的思路，在運行安全風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上開展多項無人機(jī)試運行，從實際需求出發(fā)，逐步規(guī)范安全風(fēng)險較高的無人機(jī)運行。同時，民航局相繼在深圳和海南地區(qū)啟動無人機(jī)空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)試點工作，為積極探索低空航行服務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗。

目前，民用無人駕駛航空器綜合管理平臺(UOM)已上線運行，實現(xiàn)了空域劃設(shè)、適飛空域信息查詢、飛行活動申請等服務(wù)，基本形成了一體化綜合監(jiān)管服務(wù)能力。民航局推出《民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))建設(shè)工作指引》政策文件，截至目前，累計批準(zhǔn)建立民用無人駕駛航空17個試驗區(qū)和3個試驗基地，實現(xiàn)了城市場景、海島場景、支線物流和綜合應(yīng)用拓展等典型運行場景和應(yīng)用覆蓋，通過發(fā)揮中央和地方兩個積極性，有序引導(dǎo)、指導(dǎo)試驗區(qū)開展各類場景的運行和試驗驗證。

下一步，民航局將加強(qiáng)規(guī)劃、資源和業(yè)務(wù)統(tǒng)籌。以城市場景為重點開展城市空中交通試點示范。并結(jié)合傳統(tǒng)空管保障體系和通航飛行服務(wù)保障體系，加強(qiáng)無人駕駛航空器空中航行服務(wù)體系構(gòu)建，不斷提升我國低空航行服務(wù)能力。進(jìn)一步加強(qiáng)國際合作方面，優(yōu)先加強(qiáng)與“一帶一路”國家和亞太地區(qū)的技術(shù)合作，力爭形成區(qū)域性的技術(shù)同盟，擴(kuò)大“朋友圈”；多層次參與國際組織工作和國際合作，逐步實現(xiàn)“技術(shù)、產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)、國際化”四位一體系統(tǒng)推進(jìn)。