在這個全民看臉的時代，說明我們太膚淺嗎？在汽車領域，顏值還真是個需要考慮的重要方面，江西五十鈴D-MAX V-CROSS來到了我們的面前，看看這個熱銷全球120多個國家和地區的皮卡車型顏值是否入…

4月18日,第二十屆上海國際車展正式拉開帷幕,這是疫情三年后中國第一個國際性車展。北汽集團以“向新 向上 向未來”為參展主題,攜極狐、北京、北汽福田、北京奔馳、北京現代五大整車品牌齊聚國…

“現在的汽車行業可謂機遇和挑戰并存。一季度我國汽車行業進入促銷政策切換期，多重因素疊加使汽車行業經濟運行總體面臨較大壓力。”陳士華表示，但應該看到，國內新能源汽車產銷形勢持續喜人…

業內普遍認為，特斯拉去年在中國市場增速下滑，一方面是疫情、零部件供應影響所致，另一方面是新勢力品牌快速崛起，國產新能源車型競相推向市場，壓力之下特斯拉出現了“賣不動”的跡象，極有…

彭勇認為，如果汽車降價促銷能帶來銷量的明顯上漲，即使部分保險公司小幅降低車損險保費以應對市場激烈競爭，全行業新車車險整體保費也將繼續保持平穩增長，因為這種下降幅度非常小，整體影響…

對于新能源車險的發展布局，中國人保副總裁于澤在業績會上透露，中國人保正積極參與自動駕駛及智能網聯的探索研發，承接了銀保監會自動駕駛方面的專屬產品安排，此前也推出了車電分離的新產品。

王曉宇提到，目前此輪燃油車的價格戰主要是地方性政策、冷門車、庫存車降幅較大，熱門車降幅有限、以常規促銷為主，但是，被多種渠道渲染放大后已經上升到全國性的輿論焦點，鋪天蓋地的宣傳對…

在崔東樹看來，本輪“價格戰”對國內車市帶來的更多是負面影響，不僅干擾了消費者購車選擇，更是對車市定價邏輯的一種破壞。“這種‘踩踏式’的價格戰應該及早結束，從而使車市恢復到正常發展…

比亞迪董事長王傳福在中國電動汽車(2023)百人會論壇上表示，汽車市場每天都在發生變化，但電動化的趨勢不會逆轉，目前我國的汽車全面電動化時間表已在提前，進程在加速。為加快汽車行業現代化…

雖然3月還處于“倒春寒”，但汽車市場卻已然一片熱鬧景象，各車企都在積極推陳出新“神仙打架”，奇瑞新能源也不例外。對于一直深耕精品智能純電小車市場的奇瑞新能源而言，eQ7的到來將進一步…

王都認為，現階段，各級政府應靠前發力、積極加力，加大推出財政、金融、促消費、產業鏈領域對沖政策以應對市場下行的壓力。長期看，要通過行政、法律、經濟的手段，為競爭創造一個公平、合理…

現在的國產自主品牌可以說是越來越厲害了，甚至連以前被大家稱之為是理科男的奇瑞汽車，也靈魂開竅了。不在只單純的注重內在，而對于外觀也是非常的在乎。所以說現在奇瑞旗下的很多車型都受到…

業內人士表示，我國汽車行業充分發揮體系化、規模化優勢，不斷豐富海外產品矩陣，國際競爭力持續上升。2023年，我國汽車出口有望再上新臺階，預計全年整車出口增速可達20%，新能源汽車出口有…

重慶工商大學教授莫遠明認為，現在汽車市場已經進入創新驅動的競爭時代，車企除了要研究價格策略、品牌策略之外，更要靠技術創新去打造自身的產品體系和競爭格局，這才是長遠之計。