10月24日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》(下稱《意見》)。《意見》表示，經(jīng)過多年建設(shè)，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局已基本形成。截至2021年底，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架已建成25.1萬公里，約占規(guī)劃里程的86%，有效縮短了區(qū)域間、城市群間、省際間的時(shí)空距離，促進(jìn)了國(guó)土空間開發(fā)保護(hù)，支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

《意見》表示，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)主骨架還存在網(wǎng)絡(luò)不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、部分通道能力不足、規(guī)劃建設(shè)缺乏統(tǒng)籌、發(fā)展質(zhì)量不高等問題。

同時(shí)，《意見》明確了十項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，包括完善網(wǎng)絡(luò)布局、加快主軸建設(shè)、加強(qiáng)走廊建設(shè)、推進(jìn)通道建設(shè)、提升樞紐能級(jí)、完善多式聯(lián)運(yùn)、提升管養(yǎng)效能、加快智慧升級(jí)、推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型、提升安全水平。

清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)兼物流產(chǎn)業(yè)中心主任劉大成在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，是助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展、緩解區(qū)域間發(fā)展不平衡狀況的基礎(chǔ)性工程。加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，將進(jìn)一步提升我國(guó)交通運(yùn)輸效率，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

“以物流產(chǎn)業(yè)為例，其堵點(diǎn)往往是因?yàn)闃屑~能力不暢，重要運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)阻塞。《意見》提出推進(jìn)綜合交通樞紐港站一體化建設(shè)，合理預(yù)留樞紐站場(chǎng)發(fā)展空間，將為物流行業(yè)的高效率運(yùn)行提供保障。此外，多式聯(lián)運(yùn)是交通運(yùn)輸領(lǐng)域推廣的新型運(yùn)輸方式，在《意見》推動(dòng)下，有望加快發(fā)展聯(lián)程運(yùn)輸，加強(qiáng)各方信息共享，鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型。”劉大成說。

在加快智慧升級(jí)方面，《意見》提出，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，推動(dòng)感知、傳輸、計(jì)算等設(shè)施與主骨架交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同融合建設(shè)。推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能化，打造新一代軌道交通移動(dòng)通信系統(tǒng)，推動(dòng)高速鐵路智能化升級(jí)改造，推進(jìn)下一代列控系統(tǒng)、智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)用。

巨豐投資首席投資顧問張翠霞對(duì)記者表示，從《意見》明確的十項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)可以看出，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)不僅要實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施硬件的提升，還要使交通基礎(chǔ)設(shè)施與電信、醫(yī)療、園林等公共基礎(chǔ)設(shè)施融合。同時(shí)，大力創(chuàng)新數(shù)字交通，讓大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源等助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

“《意見》的出臺(tái)不僅為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和上游產(chǎn)業(yè)帶來利好，也鼓勵(lì)了智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。受益于政策的加持以及未來路網(wǎng)的配套升級(jí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化升級(jí)有望得到更強(qiáng)的技術(shù)與基建支持。”張翠霞認(rèn)為。