昨日，摩拜宣布，從明日起，摩拜將在上海、深圳、成都實行新的計費規則，價格略有上漲。摩拜表示，這是為了強化精細化運營，優化運營效率。

據了解，摩拜收取的車費由起步價和時長費兩部分組成。調價后，上海市民騎行15分鐘以內收費1.5元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元；深圳市民騎行30分鐘以內收費1.5元，騎行超出30分鐘，每30分鐘收費1元。

對于北京市場，今年4月，摩拜已經開啟一輪漲價。起步價為1元，其中包含15分鐘騎行時間，超過后，時長費為0.5元/15分鐘。按照新規則，騎行1小時花費2.5元，相比之前30分鐘0.5-1元的價格，有所上漲。

今年3月以來，多家共享單車平臺企業先后在全國多個城市上調價格，滴滴旗下的小藍單車和青桔單車在北京市調整起步價；哈啰也在北京、上海、鄭州、成都、昆明等地更新了計費標準，各城市間價格不一。

財經觀察

適當漲價有利于行業精細化運營

國家發改委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東認為，共享單車行業再按照低價的收費水平可能整個行業都無法發展下去。

中山大學政治與公共事務管理學院教授、博士生導師葉林表示，在行業發展初期，眾共享單車平臺企業以規模擴張為首要目的，不計成本瘋狂投放及低價策略，結果卻是企業虧損，同時也給許多城市帶來管理難題。在政府管理允許范圍內的漲價是市場的自我反省行為，有利于行業走出對盈利模式的盲目信奉，進入行業發展下半場精細化運營和合理性管理的階段。眾平臺企業對于存量車的管理成本加大，市場和用戶將對價格做出理性的反應。合理的漲價有助于對過去的市場策略進行糾偏，使行業健康可持續發展，為城市提供更好的公共服務。