一直不設邊界的王興再度試圖打破美團點評的邊界。

而這次他伸向的是當前最火的社區生鮮領域，除了將直面傳統商超的競爭以外，也避免不了與阿里、京東及每日優鮮等一批生鮮電商的正面交鋒。

不斷擴張的美團

3月26日，在上海低調上線兩個月的美團買菜正式“殺入”北京，啟動了北京天通苑與北苑兩大居民區的便民服務站測試點，通過在社區設立的集倉儲、分揀、配送于一體的“暗店”，為社區居民提供“手機買菜”服務，而美團點評這種效仿“APP+蔬菜”社區前置倉生鮮模式的舉措，被業內視為其在盈利壓力下開拓增量市場。

從團購到外賣，從外賣到酒旅，王興不停地挑戰美團的邊界，即使美團已成為了千億獨角獸，卻仍然無法停歇。

此前在接受媒體專訪時，有記者問王興：“多業務的擴張方式是否會帶來不安全感？”王興這樣回答道：“不斷成長才能獲取安全感?！?/p>

或者真的只有不斷擴張才能緩解焦慮。3月11日，美團點評披露上市首年的業績公告：2018年，美團點評交易總額5156億元，用戶數量突破4億，活躍商家總數580萬；營業收入652.27億元，虧損1154.93億元，在排除優先股等特殊會計處理后，虧損凈額為85.17億元。

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外界對于王興的評價頗高，有戰略思維、個性要強、有韌勁，比如投資美團的今日資本集團創始人徐新便談道：“他是一個非常厲害的人，一旦他迷上了什么，他可以一直堅持下去，因為他有耐心走到最后。”

不久前，40歲的王興在接受媒體專訪時，向55歲的馬云開炮，而所指的事情卻是2011年的往事，“我仍然認為他有誠信問題”。在幾年時間里面，美團與阿里之間的關系從如膠似漆到分道揚鑣，美團最終跳出了阿里的體系生態，轉向騰訊。

而在王興看來，亞馬遜貝佐斯才是他的榜樣，在20多年來，貝佐斯堅持用利潤換取規模，這種無限擴張的思路與美團當前的情況不謀而合。

然而，社區生鮮電商作為2018年最火的賽道，這個5萬億元的市場是新零售最后一塊“肥肉”，卻也是最難啃的骨頭，這一領域也云集阿里、京東、蘇寧、每日優鮮、叮咚買菜等一批企業，在過去的一年頻頻被邊界反彈的王興，這次能如愿跨界嗎？

爭奪社區生鮮

事實上這并非王興首次涉足生鮮領域，早在2017年7月，美團在探索“餐飲+新零售”的嘗試下推出了類似盒馬鮮生的“掌魚生鮮”，之后重新規劃更名為“小象生鮮”，然而反響平平。而在去年底美團上市后進行的首次組織架構調整中，美團宣布公司將在戰略上聚焦Food+Platform，并以“吃”為核心，組建用戶平臺，以及到店、到家兩大事業群，而在新業務側，快驢事業部和小象事業部將繼續開展業務探索，同時成立LBS平臺。

美團點評方面向記者介紹，美團買菜是小象事業部在“深耕生鮮零售，提升消費體驗”任務下推出的測試性業務。目前，美團買菜和小象生鮮的供應鏈系統均由小象事業部搭建，而今年小象事業部會發力探索“生鮮零售”領域，滿足消費者“三餐食材”這一“吃”的新場景和新需求。據一位美團買菜的地推人員向記者透露，啟動地推的前兩日，美團買菜APP的日下載量及下單量均在1000以上。

從美團買菜的APP來看，目前APP覆蓋了主營蔬菜、海鮮水產、肉禽蛋、酒水飲料、水果、乳品早餐、廚房用品、速食凍品、休閑食品、糧油調味等10大品類，特別的，美團買菜在APP端推出了“今天吃什么”欄目，用戶可以在APP端查閱菜譜的同時直接進行食材選購，一次配齊相關原料。

“美團買菜效仿的是‘前置倉+蔬菜’的生鮮電商模式”，上海電商物流沙龍創始吳日紅向記者指出，相比每日優鮮、盒馬鮮生和錢大媽分別主打的“海鮮”、“水果”和“不隔夜的肉”定位，“買菜”平臺面向都市白領一族，更加聚焦三餐食材品類，而這一定位與已有的平臺做了區隔，是市場的空白點。

2018年10月，美團也將生鮮試水的目光轉向了“買菜”細分市場，在APP中上線了“買菜”頻道，定位“30分鐘到貨的生活賣場”，聚焦生鮮到家服務，主要滿足社區居民的買菜需求，并采取平臺模式，合作方包括生鮮超市、農場、農貿市場攤販等可以提供外送服務的商家或者產品主體。2019年1月，“美團買菜”開通測試，同名APP上線，首個線下服務站于上海市虹口區周家嘴路開通，設置專職的美團買菜配送人員。

在看重規模效應及供應鏈搭建的生鮮領域，為何美團買菜短時間內要在北京進行異地復制？吳日紅向記者分析認為：“起家于到家業務的美團擁有強大的即時配送體系，另外雖然南方相比北方在蔬菜生鮮市場上有天然優勢，但作為測試業務，總部位于北京的美團可以給新業務提供更多的資源支持?！?/p>

一位電商人士則向記者表示，上海生鮮電商競爭激烈，相同模式的叮咚買菜已經拿下了上海大部分市場，美團買菜在上海跑通模式后北上可以避其鋒芒，另一方面美團買菜北上或許也是為了搶占“前置倉+蔬菜”模式在北方的空白市場。記者從美團買菜地推人員獲悉，美團買菜在北京試行一個月后或將在更多大型社區鋪開。美團點評方面則表示，作為測試業務，美團買菜在北京目前暫未明確接下來的開店目標和速度。

實際上，從小象生鮮到美團買菜，“大店變小”是生鮮新零售“輕量級”轉向的開啟，美團進入“買菜”領域既是在新趨勢下的主動出擊，但也更像是電商巨頭新零售三年試煉后另一場對決的序幕。

有意思的是，3月30日，在2019年阿里本地生活生鮮伙伴大會上，口碑餓了么宣布建立全新的生鮮開放平臺，從配送、流量、數字化、金融、供應鏈全線為生態合作伙伴提供服務。此外，口碑餓了么除了宣布與叮咚買菜簽署合作協議以外，還表示在已鋪開的100座城市的基礎上，將外賣買菜業務推進到500個城市。

高頻次高流量的“買菜”風口上，美團點評與阿里之間本地生活服務對決再次上演。

突圍盈利之困

可見，無論是收購餓了么，還是在酒店業務中對飛豬進行換帥，抑或成立阿里本地生活服務公司，志在奪取本地生活服務流量入口的阿里，如今已經對美團形成了包圍圈，然而對于美團點評而言，新業務的探尋不僅承載著其扭轉盈虧處境的冀望，也是打破現有業務困境的嘗試，而“買菜”業務會是這個突破口嗎？

2018年9月，美團點評的上市迎來其高光時刻，但近期美團點評公布的2018年財報也顯現了承受的壓力。

該份年報顯示，2018年，盡管美團點評核心的外賣業務扭虧，新業務增長迅速，但全年虧損仍在85.2億元，受此影響股價大跌?！懊缊F的盈利需求迫使其需要快速找到新的利潤點，”張毅對記者分析認為。

事實上，因無邊界概念在上市備受關注的美團點評，其業務版圖涵蓋了外賣、酒店、旅行和出行等多領域，目前來看，受監管及價格戰的影響，出行領域的試水僅限于南京和上海兩城，而摩拜單車的收購也帶來了賬面上一個高達幾十億元的“虧損包袱”。

此外，在一些觀點看來，一方面，在外賣市場規模的增速放緩趨勢明顯下，美團點評低毛利重資產高補貼的外賣業務可以做到盈虧平衡，但并不是一個很好的賽道，并且2017年、2018年騎手激增帶來了成本的大幅增長以及騎手接單量的不足；另一方面，美團點評的酒店訂單量雖然超過了攜程系的總和，拿下近半市場份額，但從成交額來看，由于攜程系占據中高端酒店，其市占率為68%，而美團為13%，與攜程系的酒店旅行業務較量依然是一場艱難的戰役。

雖然美團點評曾在2018年財報中稱，2019年新零售業務將會采取審慎探索的態度，但在2018年底，美團開始轉入B端業務，除了構建餐飲供應鏈以外，其還為餐飲企業提供數字化轉型服務。

自2018年5月，承載美團B端業務的快驢事業部開始在上海大肆地推，兩個月時間的交易額超過2億元，到目前為止，訂貨已經覆蓋21個省，38個城市。3月28日，美團聯合餐飲老板內參舉辦的《中國餐飲報告2019》發布會上，美團宣布，未來將繼續通過自己RMS（餐廳管理系統）幫助餐飲商家數字化升級。

吳日紅向記者指出，美團點評做“買菜”業務其實與自身已有的業務有很大的協同性，“這更像是另一外送品類的到家業務，而在買菜的供應鏈條上，美團也可以聯合其快驢業務，在配送方面，可以使得其配送體系創造更大的價值”。據了解，高峰期美團買菜將共享美團外賣快遞小哥的配送網絡。

不過，當下，“前置倉+蔬菜”盈利模式還有驗證和探尋。海通證券的研究報告指出，以客單價50元、30%的毛利率計算，當單倉日訂單量達到1250時，可以達到盈虧平衡，而以叮咚買菜目前鋪設200個倉及日訂單量15萬計算，其日訂單量為750，仍未實現盈利。

無論如何，生活服務下半場的戰役已經打響，向邊界擴張要生存空間，這是王興的跨邊界游戲，也更是一場生存之戰。

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